Roma ile Napoli arasındaki ilk hızlı tren yolculuğu tam 15 yaşında. Açıkçası, özellikle yoğun ve stratejik hattın (bu, TEN-T trans-Avrupa konvansiyonel demiryolu ağının 1. demiryolu ekseninin bir parçasıdır, Koridor'un bir parçası olan ünlü Turin-Lyon ile aynı) ilk günden bahsediyoruz. 5), ziyarete açıldı. Aslında 19 Aralık 2005'ti., bu yıl bizi bekleyenlere kıyasla hala "normal" bir Noel arifesinde ve Güney'e doğru klasik "göç" ile işaretlenmiş (aslında kısıtlamalara rağmen bu günlerde yine oluyor).
Başkent ile Campania başkenti arasındaki yüksek hızlı bölüm için çalışmalar (bugün Trenitalia'nın Frecciarossa ve Frecciargento'ya ek olarak, Italo'nun konvoyları ve Mercitalia'nın MercitaliaFast treninin de geçiş yaptığı yer), 1994'te başladılar ve teoride 1999'da sonuçlanmaları gerekiyordu.. Ancak çeşitli türden bir dizi olay bunun yerine yol haritasında birkaç yıllık bir gecikmeye neden oldu: Bunların arasında bürokratik nitelikteki klasik engeller, bazı taşeronlar için eşit derecede klasik olan adli nitelikteki sorunlar ve ayrıca mali zorluklar ve bulma güzergâh boyunca bazı arkeolojik buluntuların bulunması çalışmaları daha da yavaşlattı.
Roma-Napoli AV, işletiminin ilk iki yılında çok sayıda Avrupalı ve Avrupalı olmayan demiryolu idaresinin dikkatini çekti. dünyada hizmete giren ilk hat tamamen yeni "ERTMS/ETCS Seviye 2" sinyalizasyon sistemi (şu anda mevcut olan ve yüksek düzeyde otomatik parametre kontrolüne sahip olan) tarafından yönetilir. Kısacası, kesinlikle avangart, hızlı ve güvenli bir hat. 2009 yılına kadar hat Gricignano di Aversa'dan geçiyordu, sonra o kısım elendi ve dolayısıyla 11 yıllığına Napoli'den Roma'ya bir saatten biraz daha uzun bir yolculukla ulaşılabilir..
