Pekin ve Şangay'da yeni zenginler çok genç. Ve spor otomobil üreticileri bunu çok iyi biliyor.

Pekin'in bisikletleri geçmişte filmlere ve şarkılara da ilham vermiş olabilir. Ancak bugün, Çin başkentinin içinden geçmekte olduğu dönüşümlerin öyküsünü her şeyden daha iyi anlatan arabalar, özellikle de lüks olanlar. Bunu gerçekleştirmek için en iyi bakış açısı, muhtemelen, 911 $'lık SE220 gibi basit Porsche sahiplerinin otopark kapılarına her girdiklerinde kötü görünme riskini aldıkları Pekin Spor Araba Kulübü'dür. Çünkü içlerinde Veyron 4,3'ler gibi 16.4 milyon dolarlık Bugatti'leri geçebilirler, yeni zengin Çinlilerin biriktirdiği servetin sembolleri: geçen yıla göre sayısal olarak %1,1 büyüyen 31 milyon milyoner (dolar cinsinden). Boston Consulting Group'un araştırmasına göre bugün sadece Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya Çin'den daha varlıklı ailelere sahip, ancak lüks spor otomobil üreticileri için çok önemli bir farkla. Çinli bir milyonerin ortalama yaşı 39, Amerikalı meslektaşlarından ve dünya ortalamasından 15 yaş daha genç. İspanya'nın Girona kentinde bulunan ve Formula 1 tek koltuklu araçlardan çok da farklı olmayan çok pahalı spor arabalarda uzmanlaşmış bir üretici olan Tramontana'nın yöneticilerinin gözünden kaçamayacak bir gerçek, hepsi 13 ila 25 yaşları arasında.
http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/g/a/2011/06/06/benzinga1142158.DTL