Çin, emisyon kotalarının (CO2) ticaretinde dünyada (Avrupa Birliği'nden sonra) ikinci pazar olmayı hedefliyor. Shenzhen (Haziran) ve Şangay'da (26 Kasım) iki pazar açıldı, dün Pekin üçüncüsünü açtı. Tahsis ticareti, emisyonların %500'ından sorumlu yaklaşık 40 şirketi kapsıyor ve en çok kirletenler, en az kirletenlere tahsis edilen tahsisatları satın alabiliyor.
Ancak uzmanlar, sistemin ülke genelinde etkili bir şekilde kullanılabilmesi için birçok sorunun çözülmesi gerekeceğini söylüyor (Tianjin, Chongqing, Hubei ve Guangdong'daki pazarlar bekleme listesinde). Düzenleyici, teftiş (emisyonlar bağımsız bir otorite tarafından kontrol edilmelidir) ve tahsis (ülkenin her bir alanına tahsis edilen toplam kotalar, endüstriyel potansiyeli ve vatandaşların tercihleri dikkate alınarak hesaplanmalıdır) konularında ilerleme kaydedilmesi gerekmektedir. çevrenin korunmasına saygı. 'çevre).
Bu arada, bir 'karbon vergisi' getirilmesi de tartışılıyor: kirliliğe karşı mücadelenin birkaç düzeyde yürütülmesi gerekiyor. Birinci düzey piyasanın kullanımıdır (emisyonların), ikinci düzey vergidir (karbon vergisi), üçüncü düzey kotalardır. İkincisi, dün Pekin, başkent için verilen (ve her yıl bir kura ile atanan) yeni plaka sayısının 2014'ten itibaren büyük ölçüde azaltılacağını (240'den 150'e) ve kota dahilinde "yeni enerji" sayısının büyük ölçüde azaltılacağını duyurdu. ' arabalar.
http://www.chinadaily.com.cn/business/2013-11/29/content_17139994.htm
http://www.chinadaily.com.cn/business/2013-11/29/content_17139295.htm
