Venezia Çok önemli bir konu çekicilikherkesin ilgisini çeken, aynı zamanda bir potada eritme potası olan konular beraberinde getirdiği. Bir Venedikli olarak, Venedik hakkında, arabaların olmadığı bir şehirde nasıl yaşanacağı hakkında, şehrin hayatta kalması hakkında, onu bunaltan sorunlar hakkında konuşmaya kaç kez neredeyse zorlandım. Kendime rağmen, çünkü aşk söz konusu olduğunda, derin aşk söz konusu olduğunda insan daha çekingen ve mütevazı olmaya meyilli oluyor. Burada yaşamış olmanın getirdiği bir aşk ama her şeyden önce bu şehrin insan yeteneği ve bilgeliğinin ürünü olduğunu düşünmenin verdiği gururdan kaynaklanıyor bu. Zira Venedik, insan-doğanın, bataklık bir alanı doğadan alıp onu bir yaşam, ticaret ve kültür merkezi haline getirmeyi başaran insanın sentezinden başka bir şey değil.
İdari Soru ve Venedik'in Dönüşümü
Mevcut duruma bakıldığında hemen akla gelen bir soru var. The Venedik kasabasıBir asır önce kurulan , yargı yetkisini su üzerindeki şehrin tamamına, haliç ve anakaraya kadar genişletiyor Mestre e Marghera. Dolayısıyla, genişletilmiş bir Venedik, antik eyaletten koparılan metropol kenti hesaba katmadan, kuşkusuz bu şekilde kurulduğunda pek bir anlam ifade etmeyecek ve siyasal bir üst yapıya dönüşme riski taşıyacaktır.
Venedik son yıllarda kentsel dönüşüm sürecini hızlandırırken, Mestre ise etrafındaki alışveriş merkezlerinin yoğunluğu nedeniyle vatandaşlarının özlemini çektiği konforlu ve çekici şehir merkezi olamadı.
Kontrolsüz turizm ve kentsel kriz: Venedik ve Mestre saldırı altında
Venedik'te var perso daha fazla sakinlerSaraylar ve çok sayıda ev turistlerin misafirperverliğine mazhar oldu. Bilindiği üzere turizm, az sayıda ve kaçınılmaz kısıtlamalarla piyasa mantığına terk edilmiş, egemendir. Ticari teklifi aksatıyor, toplu taşımayı tıkıyor, atık üretiyor ve kırılgan bir şehrin kamusal mallarını "tüketiyor", en sonunda ziyafete katılmak için cezbedilen vatandaşları ve "ikinci ev" sahiplerini yozlaştırıyor. Her yeri işgal ediyor ve turizmle alakası olmayan davetsiz misafirleri, kamu kurumlarını, bankaları, meslek sahiplerini ve kirayı ve hayat pahalılığını karşılayamayan birçok vatandaşı kovuyor. Kültür kurumları ve vakıfları kurtulur. Bu bir cüzzamdır, turizmin cüzzamıdır. su şehrinin ötesine genişliyor, Venice markasını kullanarak çevredeki geniş bölgelere büyük bir güçle yatırım yapıyor. Mestre ise otel konaklama tesisleri kurmaktan başka yapacak bir şey bulamıyor, bu da tarihi merkezin işe gidip gelen insanlarla daha da kalabalıklaşmasına neden oluyor.
Lagün için teknolojik ve finansal tehdit
Sorun Venedik ve laguna, hayatta kalması, teknoloji ve finans Onlar kaderimizin efendileridir. Günümüzün her şeyi tüketen teknolojisini şu şekilde görüyoruz: Büyük GemilerNeyse ki Draghi hükümeti tarafından engellendi, ancak lagün motorlu su taşıtlarının hedefi olmaya devam ediyor. Finans, bugün içinde bulunduğu likidite dağıyla, kazançlı yatırımlar peşinde koşarken, sunduğu büyük fırsatlar göz önüne alındığında Venedik'i de elbette unutmuyor. Büyük otel markaları lagünün binaları ve adaları için rekabet ediyor ve miras aldığımız iğrenç finansal motivasyondan da lagünün yıkımı geliyor. Alberto Des Bains Lido'da.
Geleceğe yönelik öneriler ve değişim ihtiyacı
Il moto dalgalıiçinde bakım Urbanaiçinde yönetim turist akışlarının, şehrin yeniden nüfuslandırılmasıTurizmin tek kültürlülüğüne karşı araştırma ve inceleme faaliyetleri çağrısında bulunan Montanelli'nin deyişiyle, yıllardır gündemde olan, acilen ele alınmazsa zaman içinde tüketilecek sorunlardır. Öte yandan Mestre'nin başka yönleri de var, banliyöler, kentsel çürüme, hareketlilik, şehirde yaşanabilirlik. Belirli bir odaklanma gerektiren karmaşık sorunlar! Bir şok etkisi yaratmak için belki şunu düşünmeliyiz: ayrı idari birimler, Komünler mi yoksa belediyeler mi bilmiyorum, o zaman aslında metropol bir gerçeklikte, Büyük Venedik'te sentez buluyorlar, diğer ülkelerde zaten işleyen modelleri ödünç alıyorlar.
Venedik ve küresel kimliği: Satılamayan marka
Kentin egemen sınıfı, yalnızca siyasal değil, ekonomik çıkarları da söz konusu olduğunda, iki kent arasındaki birliği koruma konusunda hemfikirdir; liman ve havaalanının getirdiği kısıtlamaları öne sürerek ayrılığa karşı çıkmaktadırlar; oysa Milano (Malpensa) ve Roma'da havaalanları başka belediyelerdedir.
Il Venedik markasıUluslararası önemi ve yarattığı çekicilik nedeniyle, esas olarak turist akışını yönetmeyi ve sınırlamayı ve şehri yeni güçlerle yeniden doldurmayı amaçlayan özerk bir siyasi-idari liderliğe bırakılmayacak kadar cazip bir lokmadır. Venedik, sadece manzarayla uyum içinde duran anıtları ve sanat hazineleriyle değil, aynı zamanda moderniteyi başka bir çağın yaşam tarzıyla birleştirerek koruyabildiği orijinal "şehir modeli"yle de insanlığın mirasıdır.
