Sürdürülebilir hareketliliğin bana maliyeti nedir? Geleneksel yakıt kullanan arabaların kaderinin belli olduğu söyleniyor. Evet, 2035 için. Peki bu böyle mi kalacak?
Bakan Matteo Salvini Onun ikili bir hayal gücü var: Mitinglerde 2035'ten bahsediyor, bunu değiştirmeyi umuyor ve ardından elektrikli otomobille Çin'e bir iyilik yaptığını ekliyor. Keşke ilk olsaydı!
Bir süredir AB kararlarında olduğu gibi zaman endişe verici bir değişken haline geldi. Sevgili endotermik dört tekerlek ne zaman kullanımdan kaldırılacak?
Elbette, yarış Elektrik motorlarıyla veya temiz yakıtlarla çalışan modellerin inşası tüm hızıyla devam ediyor. Bitiş çizgisi skor tablosunda belirlenmiş ancak egemenlikçi sisler olarak adlandırılan sislerle örtülmüştür.
Her yolculuğun bir bedeli vardır ve RiEnergia dergisi bu listeyi oluşturmaya çalıştı. Dahası, Assopetroli ve Assoenergia ile birlikte daha sonra durumu değerlendiren bir çalışma yayınladı. Beyler, kendimizi sadece İtalya'yı gözlemleyerek devasa bir para turuna hazırlayalım.
Akaryakıt istasyonu görevlilerine veda
Mobiliteyi karbondan arındırmak hepimizin LCF (Düşük Karbonlu Yakıtlar) ve elektrikli veya hibrit küçük arabalarla seyahat etmeye çalışacağımız pedagojik bir mantra haline geldi. Güvenli?
Kendisi, yarışta "içten yanmalı motorun ortadan kaldırılmasıyla bağlantılı olarak, tüm endüstriyel sektörün ve on yıllar boyunca oluşturulan bir ağın yok olmasına neden olacak çoklu etkileri göz ardı edemeyiz" diye yazıyor. Lisa Orlandi, RiEnergia'nın yöneticisi. Barikatları kaldırmadan ne yapmak istediğinize dikkat edin. Ama hadi alışveriş listesine göz atalım.
Mevcut tedarik dünyasında, egzoz dumanı olmadan havayı ilk soluyacak kişi 70 bin işçi olacaktır. Eğer onları evlerine gönderirsek onlara bakmak zorunda kalacağız. 3,5 milyar Euro devlet desteği. Küçük bir ücret erg her şey, ne olmasını istiyorsun? Daha sonra şarj istasyonları veya diğer tip dağıtıcılar için alanları ve elektrik hatlarını yeniden düzenlememiz gerekiyor.
Eski benzin istasyonları, benzin istasyonlarının dağıtıma uyarlanması için metan, biyometan LNG/biyo 800 bin avroya kadar harcayabiliyorlar. Diyelim ki alanları söküp ıslah etmek zorunda kalıyorlar ve otomobil devriminin maliyeti 40, 50 bin euro daha artıyor.
Her zaman olduğu gibi bir karşıt ve karşı-devrimin olacağı devrimde tüm pompalar hayatta kalamayacak. Erdemler ve günahlar eninde sonunda eşit olacaktır.
"AB önerilerinin ardından geleneksel dağıtım zincirinin terk edilmesi, neredeyse tüm geleneksel satış noktalarının kademeli olarak kapatılmasına yol açacak ve toplam maliyet 1 milyar avronun üzerinde” nihai harcamanın maliyetidir.
Riskli bir yolculuk mu?
Yeşil sıçramayı yapmanın üreticiler ve sürücüler için değeri ne kadardır? İtalyan kamu maliyesinin durumu göz önüne alındığında, binlerce eski benzin istasyonu görevlisini, kamyon şoförünü, depo ve rafineri işçisini nasıl destekleyebileceğiz? Çevreyi kirletmeyen otomobiller için İtalya'da nasıl bir pazarımız olacak? Falcılar pek hoş karşılanmaz.
Orlandi, "Yapılan değerlendirmelerin bir öneride bulunma niyetinde olmadığını" söylüyor. değiştirme rotası emisyonları azaltma hedeflerine ulaşmada merkezi bir rol oynayacak, ancak elektrik konusunda tamamen dengesiz bir senaryonun gerektireceği bazı kritik konuları ve sürdürülebilirlik konularını da hatırlatacak".
Yarış hala uzun ve Avrupa Parlamentosu'nun altı ay içinde yenileneceği göz önüne alındığında, yarış devriminin 1'te bitiş çizgisini geçeceğine kim 2035 euro bahse girebilir?
