pay

Fiat'ı hayata döndüren, kurallara uymayan ve ileri görüşlü yönetici Sergio Marchionne

Paolo Rebaudengo'nun, Federmanager dergisinde yayınlanan ve Fiat'ı yeni bir iş yapış tarzından kurtaran yönetici Sergio Marchionne'nin kişisel ve profesyonel yaşamını anlatan makalesini yeniden öneriyoruz.

Fiat'ı hayata döndüren, kurallara uymayan ve ileri görüşlü yönetici Sergio Marchionne

Kişisel olaylar Sergio Marchionne'nin profesyonel yaşamla başa çıkma biçimini de kesinlikle etkiledi. Büyüdüğü İtalyan ortamından koparılan on dört yaşındaki bir çocuk, kendisini ailesinin ve kendisi gibi diğer göçmenlerin çevresi dışında kimseyi tanımadığı Kanada'da bulur.

Sergio Marchionne o yerin diline sahip değil: İngilizce, anlamak ve kendini anlatmak için, uyum sağlamak için, uyum sağlamak ve kabul edilmek için, çalışabilmek ve kendini ortaya koyabilmek için vazgeçilmez bir araç. Kendini "bir İtalyan"ın düşünme biçimine kaptırmak için, bir İtalyan gibi düşünme biçimini unutması gerekir.Amerikan Kanadalı”ve yolunu bulun ve “kendini gerçekleştirmek” için onu birkaç kez değiştirin. Burada kendini fark etmek, önce çocuğa yol gösteren, sonra da çocuğa yol gösterecek olan itici güçtü. müdür.

Eğer kendisi için köklerini unutmak imkansız olsaydı ve bunu yapmak istemiyorduysa, çünkü o trajediyi yaşamış bir ailenin İtalyan oğluydu. Istria foibe'si ve iki kez göç ederek tamamen Amerikalı olduktan sonra, "kendisi" olarak çifte kimliğini uyumlu hale getirmenin bir yolunu bulmak zorunda kaldı.

Yerleşik bir yönetici olarak Marchionne, öğrencilerle yaptığı toplantılarda defalarca şunu tekrarladı: 

  • belirsizlik içinde yaşamaya alışmamız gerektiğini; 
  • tehlike karşısında pes edilmemesi gerektiğini; yeniyle yüzleşmeye hazır olmamız gerektiğini; 
  • bilinmeyen geleceğe bir fırsat olarak bakmanın ve mücadeleyi üstlenmenin gerekli olduğunu;
  • farkındalığın ve sorumluluğun gerekli olduğunu düşünüyoruz. 

Çevresindeki dünyaya isyan etmedi; onu incelemeye, anlamaya, bularak geliştirmeye çalıştı. karmaşık sorunlara uygulanabilir çözümler kendilerine emanet edilen şirketi tehdit ederek aynı zamanda sivil toplumu da tehdit eden ve çalışmayı tehdit eden kişilerdir.

Marchionne ve 2009'da Palazzo Chigi'deki konuşması

içinde 20 Aralık 2009'da Palazzo Chigi'de konuşma Hükümet ve İtalyan sendikaları önünde "hak aramanın" gerekli olduğu konusunda uyardı. endüstriyel mantık ile sosyal sorumluluk arasındaki denge… kriz anlarında saf ekonomik hesaplamaların kan gölüne yol açabileceğini... ve sosyal konulara özel ilginin şirketin yok olmasına yol açabileceğini".

O geldi Haziran 2004, krizin ortasında, sonra Fiat grubu iki yıl içinde avukat Agnelli ve kardeşi Umberto'nun ortadan kayboluşuna ve dört genel müdürün değişmesine tanık oldu: Cantarella, Galateri, Barberis, Morchio. Önce geri verdi insanlara güven çalışma şeklimizi değiştirmek, en iyi kaynakları şirket içinde aramak, geliştirmek (bir grup danışman yerine yalnızca bir işbirlikçinin getirilmesi anlamlıdır), Fiat'ın imajını yeniden hayata geçirmek 500'ün 2007'de piyasaya sürülmesiyle birlikte çünkü kendisinin Haziran 2009'da söylediği gibi, "hayal bile edemezsiniz" İtalya'da güçlü kökleri olmayan bir Fiat… Fiat bu ülkenin bir parçası, tarihinin önemli bir parçası ve biz onun geleceğinin önemli bir parçası olarak kalmasını istiyoruz."

Marchionne krizleri hiçbir zaman bir ekran olarak değil, geleceği hayal etme fırsatı olarak kullandı

Krizleri hiçbir zaman arkasına saklanmak için bir perde olarak kullanmak niyetinde değildi, geleceği hayal ederek ortaya çıkabilecek tüm fırsatları değerlendirmeye hazırdı. 

Yani 2008'de krizle başa çıkmak için Grubun yapısını yeniden tasarladıTarımsal ve endüstriyel faaliyetleri otomobilden ayıran ve Avrupa ve Kuzey Amerika'daki otomobil sektöründeki krizden başlayarak Amerikan Hükümeti'nin onayını alan ve ona güven, sorumluluk ve finansman sağlayan bir plan hazırladı. Chrysler'i kurtar.

Bu bağlamda, her zaman geleceğe bakarak, Avrupa üretim kapasitesinin Avrupa hacimleriyle doyurulamayacağının bilincinde olarak, Kuzey Amerika pazarına yönelik otomobil üretimini tanımladı. İtalyan fabrikalarının yeniden yapılandırılması, onları dünya çapında en üretken ve Avrupa endüstrisinden daha iyi çalışma koşullarına sahip olanlar arasına sokuyor.

La daha sonra FCA'nın kurulması bu ona, Avrupa üretim yapısını, bu arada krizi büyük ölçüde aşmış olan Kuzey Amerika pazarının potansiyeline göre bükerek sürdürmesine olanak sağladı.

Halkın önünde yaptığı çok sayıdaki konuşmayı tekrar okursak ve üründen çok duygulara önem veren kişisel olarak hazırladığı tanıtım mesajlarını gözden geçirirsek, kendimizi aynı zamanda bir karakterle karşı karşıya buluruz. "iş kültürünün" destekçisi: Ne yazık ki İtalya'da özellikle daha ideolojik kısım veya girişimci faaliyetle karşılaştırıldığında spekülatif ve sübvansiyonlu faaliyete daha fazla adanmış kısım tarafından anlaşılmayan bir faaliyet.

Yanlış anlamalara ve şiddetli muhalefete rağmen, o cesareti vardı. “iş yapma hakkı” talep ediyorum Katı uygulamalara ve kısıtlamalara bakılmaksızın konfederal sistem dışında müzakere özgürlüğünün yeniden kazanılması. Değişim ihtiyacının kanıtlarını inkar etmedi, tam tersine coşkulu, hatta belki biraz da idealist bir değişim fikrine sahipti: daha iyi bir dünya yaratır, insanoğlunun neden olduğu sorunlarla ilgilenir. aktivite; ama aynı zamanda gerçekçiydi ve her şeyden önce FCA'nın imajını güçlendirmesi gerektiğinin ve bir kart oyununda olduğu gibi vicdansızca ikiyüzlülük yaparak bile rakiplerin gözünde imajını zayıflatmaması gerektiğinin farkındaydı.

Marchionne ve endüstriyel otomobil sistemini ekolojik bir yaklaşımla yeniden düşünme ihtiyacı

Ama tam orada otomotiv endüstriyel sistemini yeniden düşünmemiz gerekiyor ekolojik bir şekilde ve geri döndürülemez olması beni dengeli ilerlemenin gerekli olduğuna inandırdı: riskleri incelemek ve değerlendirmek; zorlu ayarlamaları içeren ekonomik programın uygulanmasını tamamlamak için, tüm etkenleri göz önünde bulundurarak doğru zamanı planlamak; şirketin yolunu incelemek dönüşümü finanse edin.

Denge, yavaşlamak, ertelemek, oyalanmak olarak değil, belirli bir sürede izlenecek yolu belirlemek, şirketin ve çalışanlarının dönüşümü mümkün olduğunca azaltacak şekilde dönüşümü gerçekleştirmesine olanak sağlamak için her kararı adım adım öngörmek olarak anlaşıldı. Ödenecek fiyat. Denge, tüm yükleri ve sosyal sonuçları tek bir ülkeye yüklemeden, çeşitli ülkeler arasında en acı etkilerin ve gerekli kurumsal yeniden yapılanmanın adil, ilerici ve travmasız yeniden dağıtımı olarak anlaşılmalıdır. Bugün bir kez daha karşı karşıyayız otomotiv sektörünün devasa zorlukları yeni bir jeopolitik denge arayışında olan bir dünyada, geleneksel ilan edilmiş ve ilan edilmemiş savaşların varlığında, araçların son derece kısa bir sürede içten yanmalı motordan elektrikliye geçmesiyle. Peki Doktor Marchionne'nin bu zorlukla nasıl yüzleşeceği sorulabilir.

*Paolo Rebaudengo'nun bu makalesi dergisinde yayımlandı. Federmanager “Geleceği Hayal Etmek” başlıklı

Yoruma