Toplantı 'Alpler'i birbirine bağlamak, engelleri aşmak ve Avrupa'da sürdürülebilir bağlantıyı ilerletmek' Confindustria tarafından organize edilen ve Altyapı ve Ulaştırma Bakanı'nın da katıldığı, Matteo Salvini. Toplantıya Confindustria Liguria, Confindustria Piemonte ve Confindustria Valle d'Aosta temsilcileri de katıldı.
"Fransa ile kurulan bağlantılar, Confindustria sisteminin Kuzey Batısındaki bölgesel derneklerin iki yıldan fazla süredir yürüttüğü işbirliğinin temelini oluşturmaktadır. Esasında bu konuda Avrupa'dan bir yönlendirme talebi vardı ve bu yönlendirmenin sadece İtalyan ve Fransız hükümetlerini değil, aynı zamanda Avrupa kurumlarının en üst düzeylerini de kapsaması gerekiyordu. Zira bir yandan Terzo Valico, Colle di Tenda, Frejus otoyol tünelinin iki katına çıkarılması, yeni Torino-Lyon hızlı tren hattı gibi projelerin şantiyelerinde ilerlemeler görüyorsak, bir yandan da bunların onlarca yıldır beklenen ve İtalyan ve Fransız şirketlerinin giderek daha fazla katılımını gerektiren altyapılar olduğu da bir gerçektir. Ancak bu şekilde, bu çalışmalar tamamlandığında tüm İtalya için gerçek bir rekabet unsuru oluşturacaktır." yorum yapıyorlar Andrea Amalberto, Confindustria Piemonte'nin başkanı, John Mondini, Confindustria Liguria'nın başkanı ve Francesco Turcato, Confindustria Valle d'Aosta'nın başkanı.
Çok yakın zamanda yayınlanan Oti Nord ve Oti Piemonte raporları da bunu doğruluyor. Bu raporlara göre, İtalya ile Fransa arasında yük taşımacılığına uygun tek demiryolu hattı olan ve Maurienne vadisindeki bir heyelan nedeniyle Ağustos 20'ten beri kapalı olan Frejus hattı, yaklaşık 2023 ay sonra, 2021 Nisan'da yeniden açılacak. Frejus otoyol tünelinin iki katına çıkarılması projesi, birkaç yıllık gecikmeyle temmuz ayında açılacak. 17'den beri kapalı olan Colle di Tenda, yıl sonuna kadar kısmen yeniden açılacak, Mont Blanc Tüneli ise her sonbaharda olmak üzere XNUMX yıl boyunca üç ayda bir kapatılacak.
"Piedmont bölgesinin çekiciliği coğrafi konumuyla yakından ilişkilidir. Bunu, yıllar içinde buraya yerleşen 1.300'den fazla çokuluslu şirketin varlığı söylüyor. Önümüzde, bu yolda ilerlerken, başka önemli fırsatlar da var ama Avrupa'nın bizim bu taleplerimizi, diğer ülkelerin talepleriyle birlikte arabuluculuk etmesi gerekiyor. Kuzey Batı masamızla Brüksel'deyiz, Bakan Salvini'nin Torino-Lyon TAV'a her zaman gösterdiği ilgi, Komiser Tzitzikostas'ın gösterdiği ilgi işletmelerimiz açısından cesaret vericidir.” diye yorumluyor Amalberto.
"Confindustria Liguria için altyapı sorunu temel bir sorundur, zira mevcut ekonomik sistemin devamlılığını ve önümüzdeki onyıllar için sağlam bir büyüme potansiyelini garanti edebilecek tek sorun budur. Limanlarımızı Akdeniz'den gelen mallarla akılcı ve güvenli bir şekilde birbirine bağlamak, Kuzey Batı ve İtalyan ekonomisinin büyümesinin ön koşuludur. Terzo Valico'da, otoyol ağında ve limanlarda yapılması gereken daha çok iş var. Bu nedenle Avrupa düzeyinde diyalog tüm şirketlerimiz için bir önceliktir.” diye ekliyor Mondini.
"Mont Blanc tüneli, Confindustria Valle d'Aosta'nın başkanı olarak görev yaptığım süre boyunca odak noktam oldu. Bizim görüşümüze göre, iki katına çıkma hipotezi tek geçerli hipotezdir ve bunu Brüksel de dahil olmak üzere tüm platformlarda tekrarladık. Bugün Piedmont ve Liguria'daki meslektaşlarımızla birlikte altyapıların merkezi rolünü yeniden gündeme getiriyoruz" diye sonlandırıyor Turcato.
