Kuzeydoğu'nun sanayicileri, uygulama gereği yeni hükümetlere verdikleri kredi açılışını çoktan geri çekmiş görünüyorlar. Ilva davasının yönetimi, Plastik Vergisi karmaşası, tartışmalı Şeker vergisi: sadece birkaç ay sürdü ve üretken dünya ile Conte bis hükümeti arasındaki soğukluk çoktan yatıştı. Luciano Vescovi, 2016'dan beri Confindustria Vicenza'ya 1.600'den fazla bağlı şirket, yaklaşık 85 çalışan ve ülkedeki en güçlü ve dinlenen Confindustria şirketlerinden biri ile liderlik ediyor. Başkan Luciano Vescovi, "Conte bis hükümeti, kötü şöhretli "borçlular" ile ilk çıkışını yapan Di Maio ile bir öncekini de karakterize eden sanayi karşıtı tavrı sürdürdü" diye öngörüyor.
Geçenlerde “bu hükümet bir öncekinden beterini yaptı” dediniz. Sanayicilerle yöneticiler arasındaki kesin kopuş nerede gerçekleşti?
«Bir varsayım yapalım: Onur Kararnamesi, Avrupa'da ve dünyada rekabet edebilmek için bunun yerine esnek tutulması ve bir Batı ülkesine yakışır aktif emek ve refah politikası araçlarıyla donatılması gereken bir işgücü piyasasını fosilleştirdi. Ardından Kota 100 ve Vatandaşlık Geliri geldi. Birincisi, hesaplarımızın kaldıramayacağı anlamında saçma bir emekli maaşı. İkincisi, hem ekonomik açıdan hem de yaklaşım açısından saçmadır. Tasarlandığı gibi, iş dünyasına bir hakarettir. Burada, tüm bunların hiçbiri değiştirilmedi. Onur Kararnamesi, Kota 100 ve RdC sorgulanmadı bile. Oradalar ve zarar vermeye devam ediyorlar.
Ve Conte bis hükümetinin özel önlemlerine varmak?
«Manevrayla, etik vergiler olarak aktarılan gecelik Plastik vergisi ve Şeker vergisinin, aslında saçma sapan israfın devam etmesini sağlamak için yalnızca nakit toplamaya yarayan vergilerden başka bir şey olmadıklarını eklediler. Bu arada, Berlusconi'den gelen uzun dalgadaki Alitalia karmaşasından ve Arcelor Mittal'den sözleşmeye uyulmasını talep etmek yerine çözmesi için bir boşluk verilen Ilva'daki ceza kalkanının başyapıtından da bahsetmeliyiz. kendi lehine".
Kuzeyli girişimciler arasındaki uçurumun giderek büyüdüğünü, ki bu genellikle yasama organının ve hükümetin istikrarı için iyi haberlerin habercisi değildir, bundan sonra büyük bir dikkatle değerlendireceğiniz kararlar neler olacak?
«Bu arada, Manevra'daki pembe dizi nasıl bitecek görelim, çünkü her gün bir yenisi çıkıyor. O zaman kesinlikle kaldırılması gereken Plastik vergisiyle ilgili müzakerelere devam edeceğiz. Ve sonra, iş karşıtı tutumlarla ilgili olarak, manevrayla bağlantılı vergi kararnamesi gibi açık bir soru var. Normal ticari faaliyeti ciddi şekilde tehlikeye atma riski taşıyan önlemler vardır. Kaçanların topluma zarar verdiği ve piyasayı değiştirdiği için yargılanması gerektiğini söylerken, uzatılmış müsadere hipotezi, herhangi bir cezaya çarptırılmadan, hatta birinci derecede bile, şirketin cari hesaplarının bloke edilmesine yol açacaktır. Bu, tedarikçilere ve hatta çalışanlara artık ödeme yapılmadığı anlamına gelir. Bir cümle bile olmadan. Ama nasıl bir ülke olacağımızın farkında mıyız? Bu, girişimcilere şöyle demenin bir yoludur: şirketinizi bir an önce satın ve pazara çekilin. Bu kaderi ne girişimcilerimiz ne de ülke için istemiyoruz” dedi.
Vicenza ve Veneto ekonomisinin makro verilerine dönersek, son haftalarda alarm verdiniz: “Bugüne kadar sadece sıfır ekonomide olduğumuzu söyleyebiliriz. Bu yüzden dikkatli olun, çünkü sıfırdan sonra mutlu bir düşüş var” dedi. Confindustria Vicenza'nın 145. ekonomik araştırması bile aslında ekonomik büyümede tam anlamıyla bir durgunluk olduğunu anlatıyor. 2019 sonunda en çok hangi sektörler zarar gördü?
«Böyle bir belirsizlik ortamında sektörlerin bir çeyreği iyi, diğer çeyreği iyi değil. Son zamanlarda yaşadığımız bu, bunun için en azından ülkemizden kesinliklere, Çin, ABD, Almanya ve dünyanın geri kalanıyla rekabet edebilecek esneklikte olma ihtimaline ihtiyacımız var. Ancak bugünkü durumun ötesinde sorun şu ki, girişimcilerimiz gelecek kaygısı taşıyor. Ve gelecekteki büyümeye güven olmadığında, daha az yatırım yapılır ve daha az işe alınır. Sonuçta, GSYİH durur. Ve son kayıt duygu Aslında girişimcilerimizin oranı tüm zamanların en düşük seviyesine ulaştı».
Tüm çeşitli uzmanlık alanlarında mekanik, her zaman Vicenza üretiminin amiral gemisi olmuştur. 2020 için bu sektördeki beklentiler nelerdir?
«Bu, büyük ölçüde uluslararası bağlama bağlı olacaktır. Asıl sorun şu ki,otomotiv Tamircilerimiz için çok büyük ve çok önemli bir tedarik zincirini yönlendiren German'ın "Dizel geçidi"nin yarattığı güvenlik açığından çıkması uzun zaman alacak gibi görünüyor. Şirketlerimiz bundan etkilenecek ama bu durumlar ortaya çıktığında gücümüz yeni çözümler ve yeni pazarlar bulmakta. Sanırım bu sefer tekrar yapardık ».
Başta Donald Trump tarafından başlatılan tarife savaşı olmak üzere uluslararası piyasalarda dolaşan farklı türbülans alanları hakkında ne kadar endişelisiniz? 2020 yılı için uluslararası ticaret politikalarındaki herhangi bir büyük sıkılaştırmanın ekonomik maliyetine ilişkin hangi verileriniz var?
«Kesin bir tahminde bulunmak imkansız çünkü burada da Trump ve diğer liderler sürekli müzakere ediyor ve çoğu zaman ertesi gün yalanlanacak duyuruları müjdeliyor. Ancak dünyanın büyük olduğunu ve vergilere rağmen 9'un ilk 2019 ayında mutlak değerde üçüncü, İtalya'da kişi başına birinci olan Vicenza'nın ihracatının 2,36'e göre %2018 arttığını söyleyebiliriz. rekor bir yıl».
Sonuç olarak, Vicenza girişimcileri, dünyanın stratejik sorununun nasıl ay?
"Sadece bir seçim kampanyası olduğunu, bir kez daha bu ülkenin öncelikleriyle uğraşmaktan dikkatle kaçındığını".
