Il 2025 yılı olmaya hazırlanıyor çatışma küresel pazarda epik elektrikli arabalarile Çin Oyunun kurallarını dikte etmeye hazırız. “Terfi savaşı2023'te patlak veren ve 2024'te agresif teşvikler ve acımasız stratejiler arasında bir sonraki seviyeye yükselen. Sektörün devleri, BYD a Teslagiderek kalabalıklaşan bir pazarın tahtını ele geçirmek için engellerle karşılaşmadan rekabet edin.
2024 yılında, Shenzhen merkezli Çin devi BYD, akülü elektrikli araçlarda (BEV'ler) Elon Musk'un otomobil şirketi ile aradaki farkı kapattı: Amerikalı rakibinin 1,76 milyonuna karşılık 1,79 milyon adet satıldı. Baş döndürücü bir büyüme hızı ve iddialı küresel genişleme planlarıyla Çin devi, 2025 gibi erken bir tarihte Tesla'yı geride bırakarak kendisini tartışmasız lider olarak taçlandırabilir.
Çin'de gösteri giderek daha heyecanlı hale gelirken Avrupa kendi savaşını veriyor. Katı düzenlemeler ve elektrikli araçlara yönelik durgun talep nedeniyle geri kalıyor. 2025 bir dönüm noktası olacak: Batı oyunda kalmayı başarabilecek mi, yoksa Çin elektrik imparatorluğunun kesin zaferi mi olacak?
Byd: rekor kıran bir yükseliş ama engeller de var
BYD, 2024 yılında sektördeki liderliğini pekiştirdi. yeni enerji araçları (Nev), bir artırmak arasında satış önceki yıla göre %41 artışla 4,25 milyonu aştı. Bunlardan 1,76 milyonu tamamen elektrikli (BEV) ve 2,49 milyonu plug-in hibrit (PhEV) idi. Şirket yıllık 100 milyar doların üzerinde gelir elde etti, ancak Tesla'yı geçemedi 1,79 milyon aracın kayıtlı olduğu BEV segmentinde satışlarda hafif bir düşüş (%-1,1) yaşandı. Aralık ayında BYD, 509.440 araç satışıyla rekora ulaştı. Şirket, İtalya'da bu çeyrekte 3.200'ü Aralık ayında olmak üzere 1.500 sözleşme imzalayarak yıllık tescilleri 2.886 adede çıkardı ve pazar payını ilk dokuz aydaki %0,09'dan Aralık ayında %0,6'ya çıkardı.
AYRICA OKUYUN: Marchionne'un eski sağ kolu Avrupa'daki BYD adamıdır
BYD'nin hızla büyümesi engelsiz olmadı. Brezilya'da şirketin bir fabrikadaki çalışma koşullarıyla ilgili bir skandala karışması, iş uygulamalarıyla ilgili soruları gündeme getirdi. Her ne kadar sorumlu yerel inşaatçıyla bağlarını kopararak hemen tepki gösterse de, olay bazı pazarlarda itibarını etkileyebilir.
Şiddetli rekabet ve marjlar baskı altında
BYD, Tesla'nın yanı sıra diğer Çinli üreticilerin de güçlü rekabetiyle karşı karşıyadır. Li Otomatik, XPeng, Nio e zeekr. Çin pazarında artan rekabet piyasayı sıkıştırıyor kar marjlarısektörde yaygın bir olgudur. Devlet destek politikaları şu ana kadar büyüme açısından belirleyici olmuştur, ancak gelecekte aynı ivmeyi sürdürmek için yeterli olmayabilir ve uluslararası satışlar üzerinde de olumsuz etkiler yaratma potansiyeline sahiptir.
Byd: Uluslararası genişleme ve 2025 için iddialı hedefler
2025, özellikle BYD için belirleyici bir yıl olacak Avrupa, amaçladığı yer Yıl sonuna kadar 500 mağazayı aşmak. Kasım 2024'te BYD, MG'yi (Saic'in Çin markası) geride bırakarak Avrupa'daki ilk Çinli elektrikli araç üreticisi oldu. nispeten düşük gümrük vergileri (%17). Şirket, konumunu sağlamlaştırmak için Macaristan ve Türkiye'de tarifelerin etkisinin azaltılmasına ve Avrupa'nın üretim kapasitesinin artırılmasına yardımcı olacak yeni fabrikalar açmayı planlıyor.
Bu arada BYD, genişleme sırasında karşılaşılan zorluklara rağmen Asya Pasifik, Latin Amerika ve Orta Doğu gibi diğer uluslararası pazarlarda güçlenmeye devam ediyor.
Byd: Tesla ile yaşanan zorluklar yoğunlaşıyor
Tesla ile düello BYD'nin stratejisinin merkezinde olmaya devam ediyor. Tesla, ileri teknolojisi ve güçlü küresel varlığı sayesinde BEV pazarına hakim olduysa, BYD köprü kuruyor boşluk çok çeşitli ürünler sayesinde modelleri ve Çin hükümeti desteği. BYD'nin Tesla'nın daha az rekabetçi olduğu bir segment olan PHEV'deki varlığı, Amerikalı rakibinin satışlarındaki düşüşe rağmen Çinli şirketin sürekli büyümeyi sürdürmesine olanak tanıdı.
Ayrıca BYD, 194,7'te kurulu 2024 GWh ile (önceki yıla kıyasla +%29) Çin'deki en büyük ikinci pil tedarikçisi olmaya devam ediyor. Müşterileri arasında Tesla, Nio ve Toyota yer alıyor ve bu da şirketin tüm elektrikli mobilite tedarik zincirindeki kilit rolünü gösteriyor.
Promosyonlar ve teşvikler: kim daha fazlasını sunuyor?
Li Auto ve Nio zaten piyasaya sürüldü 2025 için agresif promosyonlarByd ise bazı modellerde %11,5'e varan indirimler sunuyor. Tesla ise Çin'de en çok satan modeli olan Model Y'de 10 bin yuan (yaklaşık 1.366 euro) indirim yaptı. 2024 yılında Çin'deki Nev pazarı, 10 bin yuan'a (20 dolardan fazla) varan sübvansiyonlu takaslar sayesinde 2.700 milyon adedi aştı.
