Volkswagen признает наличие сфальсифицировал выбросы 11 миллионов автомобилей дизель в мире и объявляет, что выделит 6,5 млрд евро в третьем квартале, чтобы покрыть расходы на скандал. Эти ресурсы будут использованы для финансирования мер, необходимых для «восстановления доверия клиентов». Кроме того, группа пересмотрит целевой показатель прибыли на текущий год на ту же сумму. Автомобильная группа заверяет в заметке, что «интенсивно работает над устранением» расхождений выбросов между результатами испытаний, проведенных на заводе, и фактическими измерениями на дороге для автомобилей с двигателями типа EA 189.
«Volkswagen не терпит никаких нарушений закона в любой форме», и первоочередной задачей правления компании, подчеркивается в пресс-релизе, является восстановление утраченного доверия со своими клиентами: «Группа будет информировать общественность о дальнейшее продвижение расследований на постоянной и прозрачной основе.
При этом тоже Министерство транспорта Италии инициирует расследование с Фольксвагеном и главным утверждающим типом по делу о манипуляциях с дизельными двигателями. Министерство, поясняется в примечании, сегодня запросит как KBA (Kraftfahrt-Bundesamt), третью сторону, основного омологатора рассматриваемых автомобилей, так и производителя, чтобы выяснить, имело ли место такое же нарушение в США, где, однако, действуют другие правила. подать заявку на омологацию, практикуется в омологации тем же органом Германии для Европы, и если автомобили были проданы в Италии. В письме, адресованном KBA, выражается «обеспокоенность инцидентом в связи с защитой окружающей среды и возможными последствиями для системы утверждения транспортных средств, действующей в Европейском Союзе».
La Франция призвал провести «общеевропейское» расследование после того, как выяснилось, что немецкий автопроизводитель устанавливал программу на некоторые дизельные модели, чтобы обмануть контроль США по борьбе с загрязнением окружающей среды. По словам министра финансов Франции Мишеля Сапена, расследование «на европейском уровне» необходимо, чтобы «успокоить» граждан, а также контролировать других европейских автопроизводителей.
Da Брюссель им нужно время, но они поднимают бдительность. «Мы пойдем до конца», — заявила комиссия ЕС, и еще раз: «Преждевременно говорить о том, необходимы ли какие-либо конкретные меры наблюдения также в Европе и имеют ли автомобили Volkswagen, продаваемые в Европе, такой же дефект. Однако мы очень серьезно относимся к этому вопросу. Мы находимся в контакте с компанией и Агентством по охране окружающей среды США (EPA)», — заявила Люсия Коде, представитель внутреннего рынка. Он добавил: «Ради наших потребителей и окружающей среды мы должны быть уверены, что отрасль неукоснительно соблюдает ограничения на выбросы автомобилей». ЕС созвал встречу национальных автомобилистов.
В середине дня название на фондовой бирже Vw теряет 20,13%, после -19%, зафиксированных вчера в конце.
