Великие маневры в автомобильном мире: немецкий гигант Volkswagen хочет вступить в союз с американцами Ford и двигаться контекстно часть производства в США, так что из уклоняться от новых тарифов навязанной администрацией Трампа. Объявление было сделано Гербертом Диссом, исполнительным директором VW, в конце саммита в Белом доме.
Номер один Volkswagen уточнил, что переговоры находятся «на продвинутой стадии» и что цель состоит в том, чтобы построить «настоящий глобальный автомобильный альянс, что также укрепило бы американскую промышленность». Более подробная информация, заверил он, появится в следующем месяце.
Сделка должна носить производственный характер, а не финансовый. То есть никаких обменов пакетами не должно быть предусмотрено, по крайней мере, на первом этапе.
По словам Дисса, альянс «также укрепит позиции Ford в Европе, поскольку мы будем использовать общие платформы». В то же время, Volkswagen будет производить некоторые модели на американских заводах Ford для продажи в Европе. Менеджер также «рассматривает возможность строительства второй завод VW в США, Теннесси».
[smiling_video id="69032″]
[/улыбающееся_видео]
С этим ходом Фольксваген предвидит обозримое новое торговое наступление Трампа, что, как только китайская игра закончится, она должна сосредоточиться именно на Германии, обвиненной - справедливо - в накоплении огромного положительного сальдо торгового баланса в ущерб международным партнерам (причем в нарушение правил ЕС).
Как и ожидалось, американский президент начнет с удара по немецкому автопрому (косвенно ударив и по Италии, учитывая, что многие компоненты немецких автомобилей производятся в Италии).
Именно для того, чтобы обсудить эту перспективу, на встрече в Белом доме вместе с первым лицом Volkswagen также присутствовали руководители Daimler-Mercedes и BMW. Не считая моделей, собранных в США, в прошлом году три немецких дома они экспортировали 1,2 миллиона автомобилей из Германии в Соединенные Штаты, обеспечив товарооборот в 43 миллиарда и торговый дефицит США в 30 миллиардов долларов, что составляет почти половину общего дефицита США-ЕС, который составляет 65 миллиардов долларов.
Сейчас, Европейский Союз применяет пошлины в размере 10% на автомобилях производства США, в то время как Тарифы США четверть, ал 2,5%. Трамп полон решимости исправить этот дисбаланс.
В июньском твите американский президент написал: «Учитывая торговые и тарифные барьеры, которые Европейский Союз налагает на Соединенные Штаты, на наши компании и наших работников, если эти барьеры не будут демонтированы и удалены, мы нанесем удар тарифом в размере 20 % их автомобилей прибывают в Соединенные Штаты. Производите их здесь!».
Фактически, Volkswagen подчинился.
Я предпочел союз с FCA, места на заводах FCA в США, я думаю, есть…