Вертикальное падение продаж автомобилей в Европе: за спадом, ощущавшимся в летние месяцы, последовал настоящий обвал в сентябре, когда количество регистраций новых автомобилей сократилось на 25,2% до 972.723 XNUMX единиц. Средний показатель относится к ЕС, странам ЕАСТ и Великобритании вместе взятым. Таким образом, в сложный период, который переживает автомобильный рынок, также ощущается блокировка производства из-за нехватки микросхем, незаменимых электронных компонентов, которые все труднее найти для удовлетворения растущего спроса. «Голод», вызвавший замедление производства и закрытие заводов, повлиял на предложение продукции.
Последние цифры, опубликованные европейской ассоциацией строителей Acea, представляют собой настоящий военный бюллетень. В самом ЕС количество новых регистраций упало на 23,1% до 718.598 32,7 единиц. «Слабые показатели прошлого месяца, — говорит Acea, — разделили все основные европейские рынки, на которых зафиксировано двузначное падение: Италия (-25,7%), Германия (-20,5%), Франция (-15,7%) и Испания (-XNUMX%). )».
Разница заметна по сравнению с первыми 9 месяцами текущего года, когда общее количество регистраций (ЕС, ЕАСТ и Великобритания) выросло на 6,6% по сравнению с тем же периодом 2020 года, т. е. на 7,5 млн автомобилей, из-за восстановления продаж в начала года, что помогло сохранить общие объемы на положительной территории.
Если мы затем расширим горизонт и подробно рассмотрим отдельные страны, то за первые 9 месяцев года Италия зафиксировала самый высокий рост в ЕС (+20,6%), за ней следуют Испания (+8,8%) и Франция ( +8%). Немецкий авторынок, напротив, вернулся на отрицательную территорию (-1,2%).
Группа Stellantis (Fiat, Jeep, Lancia/Chrysler, Alfa Romeo, Peugeot, Opel/Vauxhall, Citroen и DS) зафиксировала 30,4% меньше продаж против увеличения на 8,1% за первые девять месяцев. Там доля рынка итало-французской группы упал до 18,4% в сентябре с 19,8% годом ранее. Тенденция продаж группы Volkswagen (Audi, Skoda, Seat, Porsche и сам Volkswagen) была аналогичной, снизившись на 29,7% при снижение доля рынка с 22,7% до 21,3%. Немного лучше дела обстояли у Renault (-24,2% регистраций), тогда как у Hyundai (включая марку Kia) прыгнуть +26,9% для регистраций Hyundai и увеличение доли рынка с 6,6% до 11,1%. Останки стабильный рыночный вес BMW, Toyota растет, а Daimler уменьшается.
