Сказать, что Италия преуспевает почти во всем, чем она владеет, что производит или экспортирует, будет патриотично, но это не сильно отклонится от истины.
Его круизный сектор является одним из его флагманов: сегодня утром его представили прессе Франческо ди Чезаре, президент Risposte Turismo, и Франко Напп, генеральный директор пассажирского терминала Триеста, восьмой выпуск Итальянского круизного дня, который пройдет в Триесте в Морской вокзал 19 октября.
«Италия, — сказал Франческо ди Чезаре, президент Risposte Turismo, — утверждает себя как ведущая страна в Европе и одна из ведущих в мире в круизном секторе. Это управление трафиком, экономическими последствиями и последствиями для занятости, вовлечением портов и территорий, участием в бизнесе широкой категории компаний. Однако для укрепления этой позиции и, возможно, ее дальнейшего роста, необходимо взаимное знание - особенно между компаниями и портами - приоритетов, намерений, областей для улучшения, понимание раз и навсегда, что не может быть структурного роста, если даже только один колец механизма не нашло необходимых условий для работы и достижения поставленных целей».
Мероприятие будет состоять из учебных дней, сравнений и дебатов о последних тенденциях, динамике, производственных процессах, игроках и перспективах сектора в Италии, с презентацией нового выпуска итальянских круизных часов, исследовательского отчета, созданного Risposte Turismo. и в котором представлены самые свежие и актуальные данные о круизном секторе Италии, а также прогнозы на предстоящий год.
На сегодняшний день получено более 200 запросов на участие, представляющих различные профессиональные категории, работающие в этом секторе, включая судоходные компании, портовые компании, турагентов, туроператоров.
Согласно заранее обнародованным данным, к концу 2018 года Италия станет первой страной Средиземноморья по количеству круизных пассажиров, обслуженных в ее портах — при посадке, высадке и транзите. Кроме того, полуостров сможет рассчитывать на 6 круизных портов, входящих в десятку лучших в Средиземноморье.
Чивитавеккья сохранит вторую позицию после Барселоны как по количеству обслуженных пассажиров, соответствующем 2,452 миллионам, и увеличению на 10,4%, так и по заходам судов на сушу (770, +5,8%). Что касается обновленных прогнозов на конец 2018 года, Italian Cruise Watch отмечает рост как количества пассажиров, обслуженных в национальных портах, чуть более 11 миллионов человек на +8,1% по сравнению с 2017 годом, так и судозаходов на +2,1% по сравнению с 2017 годом. На пятом месте в рейтинге после Пальмы-де-Майорки и Марселя следует Венеция с 1,475 млн пассажиров и 495 звонками; седьмая Генуя с 1,022 пассажирами и 224 судозаходами.
«Восьмой выпуск Итальянского круизного дня, — продолжил ди Чезаре, — снова будет иметь информацию в центре своей формулы, с четко сформулированной программой с обновленным содержанием, которая позволит всем участникам получать новые данные, обновлять, слышать, что нового в индустрия. То, что откроется в Триесте в пятницу, 19 октября, будет особенно полным идей, и я хочу поблагодарить Trieste Terminal Passeggeri за фундаментальный вклад, спонсоров и организации, поддерживающие это мероприятие, а также, очевидно, спикеров, которые будут оживлять круглые столы и выступления того, что сейчас считается эталонным мероприятием для бизнес-сообщества круизной индустрии».
«Сочетание Триеста и круизов, — продолжил Напп, — это современная комбинация, хотя Stazione Marittima в Триесте всегда был тесно связан с белыми кораблями. На самом деле из наших доков отходили трансатлантические лайнеры, которые в прошлом веке привезли тысячи юлианцев искать счастья в мире. Во втором десятилетии нового века промышленный консорциум в сотрудничестве с администрацией порта Триеста запустил амбициозный проект: перезапустить круизную индустрию в порту Юлиан. За более чем пять лет Триест принимал регулярные сезоны и одиночные заходы, что сделало Морской вокзал флагманом круизов по Адриатике».
