«Там, где качество обслуживания улучшается, успех гарантирован, а количество пассажиров увеличивается. Там, где, с другой стороны, сокращения и сбои, связанные со старыми и медленными поездами, являются обычным явлением, пассажиров становится меньше». Это то, что следует из отчета Pendolaria 2015, представленного вчера в Неаполе компанией Legambiente.
«В Италии число пассажиров поездов растет, — продолжает анализ, — но с очень разной динамикой между Севером и Югом. В прошлом году количество пассажиров региональных поездов составило 2 миллиона 842 тысячи в день, что на +2,5% по сравнению с 2014 годом». И там, где были сделаны инвестиции, чтобы гарантировать лучшее обслуживание, люди решили отказаться от автомобилей и дорожных транспортных средств, что положительно отразилось как на их собственном кармане, так и на загрязнении городов.
Но диспропорции между различными регионами по-прежнему очень велики. В Ломбардии количество пассажиров пригородных поездов в 2015 году увеличилось на 4,9% по сравнению с 2014 годом, несмотря на то, что билеты стоили на 30,3% больше, чем в 2010 году, но без сокращений. В Апулии количество пользователей увеличилось на 2,8%, а в Альто-Адидже обновленные поезда и более частые поездки привели к скачку на 7,9%. Здесь, на вновь открытых линиях Валь-Веноста и Валь-Пустерия, пассажиров стало в три раза больше. Ситуация с сокращениями иная: после отмены 14 железнодорожных линий Пьемонт терял 35 2011 путешественников в день по сравнению с 9,4 годом. Плохо было и Сардинии, с падением на 3,3%, и Умбрии с 130%. В Кампании количество пассажиров снова растет, но их по-прежнему на 2009 XNUMX меньше в день, чем в XNUMX году.
В 2015 году только на региональных поездах Trenitalia количество пассажиров выросло на 1,5% по сравнению с предыдущим годом, а пунктуальность увеличилась на 3% (89,2% поездов прибывают вовремя или с опозданием на пять минут). Также улучшилась регулярность (-36,4% отмен и -23,1% поломок с остановкой пути) и удовлетворенность клиентов (+2% пути в целом), выраженная в опросах общественного мнения. Лучше дела обстояли в тех регионах, где сервисные контракты и регулярные платежи позволяли доставлять новые поезда и приспосабливать сообщения к реальным потребностям горожан и местности.
Около 6.500 1 600 пассажиров ежедневно путешествуют примерно на 50 29 региональных поездах Trenitalia. На них приходится чуть более XNUMX% поездок на местных железных дорогах и около XNUMX% от общего числа поездок, совершаемых каждый день на поездах и метро.
На сегодняшний день Trenitalia продлила контракт на обслуживание в девяти регионах и двух автономных провинциях. Инвестиции в новые поезда направлены на сокращение среднего возраста поездов (сегодня 21 год). С 2009 года Trenitalia вложила 3,5 миллиарда евро в самофинансирование для покупки 571 локомотива, 63 Vivalto и 204 Minuetto. До 2018 года будет доставлено 29 локомотивов, 122 вагона Vivalto и еще 134 поезда Swing, Jazz и Flirt. Кроме того, компания Trenitalia объявила тендер на сумму 4,5 млрд евро на закупку 500 новых поездов.
Rete Ferroviaria Italiana подписывает рамочные соглашения с отдельными регионами (Апулия последними в порядке очереди) с целью увеличения пропускной способности линий и создания условий для увеличения предложения аттракционов.
