Коллективный автомобильный транспорт может и должен стать «двигателем межмобильности» благодаря поддержке технологий. Интермодальность нужна 70% итальянцев, но для 80% еще многое предстоит сделать, хотя уже достигнут прогресс (75%). Это результат исследования, проведенного GPF Inspiring Research для IBE Intermobility и Bus Expo в апреле 2022 г. по демоскопической выборке из 663 интервью (представителей пользователей, регулярно пользующихся одним или несколькими видами общественного транспорта), а также определенного числа заинтересованных сторон и лидеров общественного мнения в секторе. Коллективный транспорт будущего, как выяснилось, будет все более взаимосвязанным и ориентированным на обслуживание граждан-клиентов.
Автомобильный транспорт и автобусный сегмент
По мнению опрошенных, именно автомобильный транспорт должен стать самым «чемпионом» интермобильности (6 пользователей из 10), инвестируя прежде всего в передовые технологические системы, что почти 95% опрошенных считают принципиальным.
Сегмент «Тренер» теперь считают 8 из 10 пользователей практичным, удобным и пунктуальным; воспринимается хорошая степень безопасности и приспособляемости к потребностям. Динамичный сектор и (аналогично тому, что было сказано) в полной трансформации, сектор Coach претерпевает эволюцию в двух взаимодополняющих направлениях:
• оптимизация того, что уже представляет собой сильную сторону сектора, т. е. «комфорта», с инвестициями в специальные сиденья, такие как шезлонги, и инвестиции в развлечения, черпая вдохновение из того, что уже характеризовало лучшие авиа- и железнодорожные услуги/HS;
• большая доступность с точки зрения экономического предложения, для привлечения все более широкой зоны охвата пользователей, с услугами, способными выступать в качестве «конкурента» общественному транспорту (по другим маршрутам).
Анализ спроса с точки зрения «заинтересованных сторон» фокусируется на роли интеграции и взаимосвязи между средствами, с методами, разработанными для пользователя, характеризующимися доступной оцифровкой и «удобной для пользователя» технологией. Поэтому технологии должны служить связующим звеном между спросом и предложением.
Коллективный транспорт: лозунг устойчивости
Экология больше не является просто «фасадом»: большинство постоянных пользователей общественного транспорта хотят, чтобы транспорт отличался экологичностью и бережным отношением к окружающей среде; в целом 89,5% выборки заявляют, что на выбор транспортных средств влияют экологические соображения.
Даже экономический элемент имеет значение: почти треть пользователей говорят, что на них сильно влияет этот фактор; в целом считается, что эта переменная влияет на более чем 9 из 10 пользователей.
Технологии на службе человека
Автомобильный транспорт находится в процессе технологическая революция и функционал, который позволит ему «сменить кожу» в сторону еще большей автономности, скорости, пунктуальности и гибкости для пользователя. Однако, по мнению «заинтересованных сторон», взаимодействие между предложением средств и управлением инфраструктурой будет наиболее эффективным в городских реалиях, где можно предусмотреть независимые и внешние районы / «узлы» по отношению к центру города; «15-минутные» или даже «5-минутные» контексты, задуманные для межмобильности и там, где дорожный транспорт не зависит от переменных трафика, с автомобилями с «нулевым уровнем выбросов», которые обеспечивают экономическую устойчивость услуги.
Кроме того, согласно исследованию, добавленная стоимость технологии воспринимается, в частности, с точки зрения безопасность: только подумайте об усовершенствованных службах торможения, помощи при вождении и автоматизированных службах удержания дороги, способных предоставлять водителю подробную информацию о дороге в режиме реального времени. Эти аспекты сопровождаются элементами, направленными на обеспечение большей эффективности и плавности обслуживания, такими как взаимосвязь со светофорами или другими средствами, а также приборами, способными информировать «водителя» об условиях маршрута и «статусе движения». просьба», то есть пассажиры, ожидающие на автобусных остановках.
Сценарий будущего
Таким образом, ключевыми словами интермобильности будущего для «заинтересованных сторон» являются:
• Экология: устойчивость является первой целью благодаря экологически эффективным средствам;
• безопасность: технология будет взаимодействовать с инфраструктурой на земле. Усовершенствованная система помощи водителю (ADAS) станет «стандартом»;
• Integrazione: MaaS (Мобильность как услуга) будет основываться на разработке платформ, позволяющих интегрировать предложения нескольких «конкурентов» в сфере транспортных услуг по всей цепочке создания стоимости;
• Оцифровка: центральным будет степень интерактивности с пользователем/клиентом, который будет управлять своими потребностями в мобильности с помощью одного ПРИЛОЖЕНИЯ, легкого и увлекательного в использовании благодаря «геймификации», которая с «игровым» подходом вознаграждает покупку услуг экологически устойчивый транспорт.
