Инвестиции, поступающие в 2022 году на энергетический переход, составляют 34,69 миллиарда долларов. Об этом заявил министр экологического перехода Роберто Чинголани, который представил первоначальный график мероприятий, которые будут финансироваться за счет национального плана восстановления и устойчивости. Даты и тендеры были объявлены в Милане во время «Italiadomani - Диалоги о национальном плане восстановления и устойчивости», серии встреч, организованных Председателем Совета министров.
Масса немалая миллиардная, поэтому на энергетику пойдет дождь. Он начнется в первом квартале 2022 года с тендера на биометан на сумму 1,9 миллиарда долларов. Во втором квартале последует 30-миллионный тендер на культуру и осведомленность об экологических проблемах и проблемах. Еще 680 миллионов пойдут на тендер на продвижение инновационных установок, к которым необходимо добавить 0,16 миллиарда на исследования и разработки и еще 450 миллионов на те области, где изучаются конкретные применения водорода, «водородные долины».
В целом, два миллиарда будут выделены на использование водорода в следующем году, а 360 миллионов будут выделены на проект ретурификации Po, который уже находится на стадии эксплуатации. Основная часть ассигнований поступит в четвертом квартале, когда «предусматривается выделение 4 миллиардов долларов на проекты по укреплению интеллектуальных сетей и устойчивости сетей к изменению климата». Также в конце года стартует инициатива «зеленые порты», операция стоимостью 0,27 млрд долларов и еще один проект, посвященный системам централизованного теплоснабжения.
Таким образом, мы входим в суть обязательств, взятых с Брюсселем, в которых мобильность и дистрибьюторские сети приобретают первостепенное значение. И это понятно, учитывая стремление к электрификации транспорта и потребления.
Межведомственный комитет по экологическому переходу (CITE), министры по экологическому переходу (MITE) Роберто Чинголани, по инфраструктуре и устойчивой мобильности Энрико Джованнини и по экономическому развитию Джанкарло Джорджетти, несколько дней назад определили сроки замены автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. двигателей (например, бензиновых и дизельных): с 2035 года новые автомобили без двигателей внутреннего сгорания больше не будут продаваться в соответствии с решением ЕС и в целом более продвинутых стран. Для фургонов и легких коммерческих автомобилей крайний срок установлен на 2040 год.
Обязательство состоит в том, чтобы внедрить «все функциональные решения по обезуглероживанию транспорта, — говорится в примечании Mite, — в логике «технологической нейтральности», тем самым повышая не только электромобили, но и потенциал водорода, а также признавая — для переходный период – важнейшая роль биотоплива, в котором Италия строит передовую внутреннюю цепочку поставок».
