Вчера президент Toscana Aeroporti Марко Карраи, вице-президент Роберто Нальди и главный исполнительный директор Джина Джани представили проект расширения терминала аэропорта Пизы и связанной с ним инфраструктуры полетов в рамках Генерального плана на 2018-2028 годы. .
В продолжение презентации проекта расширения терминала, которая состоялась в июле 2018 года, сегодня была возможность представить подробные проекты и интеграцию Генерального плана на 2018-2028 годы в целом, имея в виду программу мероприятий, связанных с более широкая инфраструктурная система, которая тяготеет вокруг аэропорта Пизы, от вспомогательной взлетно-посадочной полосы до парковок, вплоть до прогноза строительства центра обслуживания самолетов.
Таким образом, генеральный план на 2018-2028 годы, для которого проект расширения терминала представляет собой наиболее значительную работу как с точки зрения ожидаемых инвестиций, так и с точки зрения влияния на управление ростом трафика и услугами, предлагаемыми пассажирам, был интегрирован и обновлен с учетом инфраструктурных и эксплуатационных потребностей и критических моментов, продиктованных разделением аэропорта с военно-воздушными силами, которым принадлежит аэропорт.
Вмешательства, предусмотренные в инфраструктуре полетов, будут касаться звена Echo и вспомогательной взлетно-посадочной полосы, которая в настоящее время используется только для руления, расширения площади перрона (перрона) в соответствии с новыми потребностями и строительства центра технического обслуживания самолетов, который предусматривает развитие инфраструктуры. в северо-восточном районе территории военного аэродрома.
Что касается вмешательств в пассажирскую инфраструктуру, проект расширения терминала в Пизе предусматривает реализацию первого этапа вмешательств - с инвестициями в размере 37 миллионов евро - с целью увеличения пропускной способности аэропорта до 6,5 миллионов пассажиров в год. в год и общей площадью от 35.900 63.800 до 16 23 м8 с увеличением: ворот (с 10 до 2.300), шлагбаумов (с XNUMX до XNUMX) и торговых площадей (+XNUMX XNUMX мXNUMX).
В частности, взаимосвязь между терминалом и перронами самолетов, объемный и композиционный баланс терминала, потоки и пути пассажиров и, следовательно, их опыт, условия безопасности будут улучшены за счет отделения потоков посадки от периметральных дорог, возможность управления двумя межконтинентальными рейсами одновременно, добавление любых дополнительных пальцев, расширение зоны выдачи багажа и, наконец, движение рамповых транспортных средств.
Сегодняшняя встреча также дала возможность подвести итоги рекордного пассажиропотока 2018 года в Toscana Aeroporti и в двух аэропортах Пизы и Флоренции.
Впервые было превышено 8 миллионов пассажиров: в 2018 году Toscana Aeroporti действительно зафиксировала рост пассажиров на 3,7%: через два аэропорта прошло 8 миллионов и 182 тысячи пассажиров.
В 2018 году аэропорт Пизы Галилео Галилей обслужил 5,5 млн пассажиров, что на 2017% больше, чем в 4,4 году. Увеличение в основном связано с тенденцией перемещений (+3%) и коэффициентом загрузки, который составляет в среднем 87,1% (+0,5%). Растут и грузопотоки: товаров и почты 11,5 тыс. тонн, рост составил 8,7%.
Аэропорт Флоренции Америго Веспуччи во Флоренции зафиксировал рост на 2,3% с 2,7 млн транзитных пассажиров в 2018 году. Результаты в основном связаны с увеличением вместимости самолетов, используемых в аэропорту Флоренции, и ростом коэффициента загрузки (+0,8%). что более чем компенсировало снижение перемещений (-3,6%).
Рост двух аэропортов является еще одним доказательством обоснованности проекта Toscana Aeroporti, четкой дифференциации рыночных сегментов двух аэропортов и прочности системы аэропортов Тосканы как интегрированной сети.
Наконец, в ходе встречи было объявлено об укреплении партнерства с Ryanair, первой европейской авиакомпанией по количеству перевезенных пассажиров за год. Партнерство, начатое в 1998 году, было подтверждено и укреплено благодаря подписанию нового соглашения от 2023 года, создающего условия для развития трафика и новых направлений, вылетающих из аэропорта Пизы.
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН АЭРОПОРТА ПИЗА НА 2018-2028 ГГ.: ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЕКТОВ
Генеральный план аэропорта Пизы на 2018–2028 годы был интегрирован и обновлен с учетом инфраструктурных и эксплуатационных потребностей и критических моментов, продиктованных разделением аэропорта с ВВС, которым он принадлежит.
Для реализации мастер-плана и обеспечения согласованности систем контролируемой и наземной зоны необходимо было разработать интегрированный и параллельный план работ в обеих зонах.
В частности, области вмешательства касаются:
Инфраструктура полетов: – Вмешательства на эхо-линии с переквалификацией глубокого покрытия; – Работы на вспомогательной ВПП, которая в настоящее время используется только для руления, с целью адаптации и модернизации ПОЛОС, создания новой системы отвода воды и восстановления настила корпуса ВПП; – Вмешательства, связанные с расширением парковочной зоны (перрона) в соответствии с обновленными потребностями, которые предусматривают исправление границ бывшей деревни Виа Кариола и вмешательства на так называемом съезде 0; – Положение о строительстве авиационно-технического узла, предусматривающего развитие инфраструктуры в северо-восточной части территории военного аэродрома;
Пассажирская инфраструктура: – Модернизация операционных подразделений для обработки пассажиров и уровней обслуживания – Расширение терминала, подробности ниже:
Проект расширения терминала в Пизе предусматривает реализацию первого этапа мероприятий по увеличению пропускной способности аэропорта до 6,5 млн пассажиров в год. В конце этой первой фазы общая площадь терминала увеличится с 35.900 63.800 до 16 23 м8 с увеличением: ворот (с 10 до 2.300), ворот безопасности (с XNUMX до XNUMX) и коммерческих площадей (+ XNUMX мXNUMX).
Первый этап работ включает в себя инвестиции в размере 37 миллионов евро и является частью более широкой программы мероприятий, которые предусматривают дальнейшее развитие терминала (так называемый «Этап 2») с увеличением площади поверхности, количества стойки регистрации и выходы на посадку.
С завершением работ, предусмотренных на первом этапе, аэропорт Галилей сможет справиться с ростом воздушного движения с высоким уровнем обслуживания, улучшая управление входящим и исходящим пассажиропотоком. В частности, будут улучшены отношения между терминалом и перронами воздушных судов, объемный и композиционный баланс терминала, потоки и маршруты пассажиров и, следовательно, их опыт, условия безопасности за счет отделения потоков посадки от периметральных дорог, возможность управления двумя межконтинентальными рейсами одновременно, добавление любых дополнительных пальцев, расширение зоны выдачи багажа и, наконец, движение рамповых транспортных средств.
Увеличение площадей, которые будут использоваться для продуктов питания и розничной торговли, позволит пересмотреть коммерческое предложение аэропорта Галилей с последующими выгодами с точки зрения неавиационных доходов, а адаптация технологических систем будет осуществляться с с точки зрения экологичности и энергоэффективности, в соответствии с самыми высокими европейскими стандартами, а также с точки зрения безопасности.
В июле 2018 года были завершены работы по расширению так называемой «этапа 0», чтобы гарантировать поддержание надлежащего уровня обслуживания с учетом зарегистрированного увеличения пассажиропотока.
В частности, вмешательства касались двух отдельных функциональных областей: i) увеличение на 32% площади зала вылета из стран, не входящих в Шенгенскую зону, расположенного на первом этаже в западной части терминала, и строительство 1 выхода на посадку. , 170 мест и специальная детская зона, ii) расширение на 47% зала прибытия на первом этаже, расположенного в восточной части терминала, и новые багажные карусели.
Блоки, предназначенные для туалетов, также были расширены за счет удвоения вместимости как в зоне прилета, так и в зоне вылета.
Детская зона также была создана в нешенгенской зоне, дружественный зал был отремонтирован для пассажиров с особыми потребностями, а приоритетная полоса была открыта для деловых пассажиров и приоритетных пассажиров.
