«Необходима реформа в комплекте с сектором нерегулярной мобильности (такси и НКЦ) который регулируется «законом, которому уже 25 лет».
Это точка опоры антимонопольного доклада парламенту, в котором Гарант просит «облегчить существующее регулирование», исключив «положения, ограничивающие деятельность НКЦ по территориальному признаку». Реформы, которые «обеспечили бы полное равенство» между водителями такси и NCC и «способствовали бы развитию более инновационных и выгодных форм обслуживания для потребителей (таких как Uber black и Mytaxi)».
Исходя из того, что объяснили в Антимонопольном управлении, изменения должны затронуть тип услуг, которые через цифровые платформы соединяют непрофессиональных водителей и конечный спрос, как и Uber Pop.
По мнению Управления, для защиты конкуренции следует ввести регулирование, которое обеспечивает регистрация платформ в публичном реестре и определение ряда требований и обязательств для драйверов и платформ, в том числе фискального характера.
Понятно, продолжает Гарант, что эти меры приведут к немедленному расширению предложения услуг нерегулярной мобильности в полной мере для конечных потребителей.
«Однако возможность успеха такой проконкурентной реформы сектора связана с принятием подходящих мер для максимально возможного ограничения социальных последствий открытия рынка».
Также должны быть какие-то формы компенсации в пользу таксистов. финансируется за счет создания фонда, содержащего ресурсы, полученные от новых операторов и более высоких доходов, полученных от возможных изменений в налоговом режиме».
