Продолжается борьба за TAV, а точнее строительство базового тоннеля Мон-Сени на границе между Италией и Францией (но в основном на территории Франции), который станет частью высокоскоростной линии Турин-Лион. Работы, которые обойдутся в общей сложности в 8,6 миллиарда долларов, согласно соглашениям, 41% из них будет финансироваться Европейским союзом, но финансирование связано с соблюдением сроков и ограничений по расходам. Правительство через министра транспорта Данило Тонинелли запустило новый анализ затрат и выгод, тем самым отложив тендеры, которые должны начать продолжение работ.
Отсрочка на данный момент согласована с Францией (компания, управляющая строительной площадкой в приграничной зоне, на 50% принадлежит Казначейству Франции и на 50% — FS), что, однако, предупредило Рим о серьезном риске потери средств, предоставленных ЕС. Буквально сегодня через своего представителя Брюссель снова вмешался в этот вопрос: «Важно, чтобы все стороны приложили усилия для завершения Тав вовремя», — сказал представитель после встречи в прошлый понедельник между министром транспорта Данило Тонинелли и его французским коллегой. , добавив, что «если возникнут задержки в их реализации, это может привести к сокращению предусмотренных европейских фондов».
Паоло Фойетта, чрезвычайный правительственный уполномоченный по железной дороге Турин-Лион, также выступил сегодня на пресс-конференции в Турине, назначенный предыдущей исполнительной властью и срок полномочий которого истекает (министр Тонинелли уже объявил, что он не будет утвержден). Фойетта напомнил об ущербе, который может быть нанесен Италии в случае слишком долгой задержки: «Тендеры по линии Турин-Лион должны начаться в декабре, иначе заработает таксометр и будет налоговые убытки в размере 75 миллионов евро в месяц. На данный момент акта, блокирующего работу, нет.просто свободные слова. Вместо этого есть обязательства по контрактам».
