Эксклюзивные переговоры с MSC о самой важной логистической структуре в Западной Африке привлекают внимание к швейцарскому судовладельцу, родившемуся в Сорренто. Империя, построенная годами, дружба с Софи Лорен: таков Джанлуиджи Апонте, жизнь между контейнерами и круизами
Новые правила Green Pass вступают в силу с 1 сентября - Большие изменения для транспорта, но другие правила для местного, межрегионального и междугороднего транспорта - Давайте рассмотрим их по одному
ИНТЕРВЬЮ с РЕНАТО КОСТАНТИНИ, директором исторического Caffè Florian на площади Сан-Марко в Венеции: «В условиях пандемии мы привыкли жить изо дня в день, но в июле и августе в туризме произошло очень заметное восстановление: сентябрь…
Две судоходные ассоциации направили министру Сперанце открытое письмо, в котором годами жаловались на нехватку врачей на борту судов. Проблема, которая обострилась с пандемией Covid-19
Три итальянские компании создают альянс для изучения возможности строительства судна и соответствующей инфраструктуры хранения.
Суда, превышающие определенные параметры, будут вынуждены швартоваться в районе порта Маргера - Планируются инвестиции в новую инфраструктуру и компенсацию компаниям и работникам, которые понесут экономический ущерб
На собрании молодых судовладельцев Confitarma новый президент Сальваторе д'Амико проиллюстрировал пять приоритетов, которые будут вдохновлять его мандат на перезапуск итальянского морского сектора.
Fincantieri доставила сегодня «Valiant Lady» и спустила на воду «Resilient Lady», второй и третий из четырех круизных лайнеров, заказанных компанией Virgin Voyages.
По словам генерального директора Confitarma Луки Систо, судоходство движется к экологическому переходу, но лелеять ложные иллюзии не помогает: обзор системы страны необходим.
Цена предложения установлена на уровне 4,9 евро за акцию, а цель финансирования составляет 97 миллионов долларов.
Носовая часть Ever Given была очищена на рассвете - В 15:XNUMX судно было окончательно очищено - Движение по каналу возобновилось
Сроки открытия канала становятся все длиннее, и сейчас в Красном море стоят в очереди более 300 судов. Но чтобы вернуться к нормальной жизни, недостаточно убрать севшее на мель судно.
