Последний выстрел поставил его на место Итальянская морская группа, компания, зарегистрированная в Милане с мая прошлого года, которая работает с несколькими историческими брендами, включая Адмирал, специализирующаяся на производстве яхт более 50 метров. В 2023 году с его верфи выйдет новая 55-метровая яхта, которая уже продана счастливому владельцу в лице ведущего имени морской индустрии, французской Жан-Клод Карме. Больше, чем лодка, своего рода Эдем на море. Среди прочего, она предложит удачливым гостям «большую открытую солнечную палубу, шесть кают, включая одну мастер-каюту, одну VIP-каюту, четыре гостевые каюты и две двухместные каюты, чтобы обеспечить место для всех гостей на борту и 11 членов экипажа». И, чтобы вы ничего не пропустили, уникальная зона пляжного клуба с высокими застекленными боковыми стенами и огромной площадкой для загара, включая джакузи.
Далеко не единичный выстрел в золотой год для итальянского яхтинга. Во дворах Полуострова витает воздух рекордов. Это идет для группы Ferretti, своего рода морской Феррари, который, завершив 2022 год поставкой 200 лодок, начинает год с портфолио, которое охватывает весь бизнес до 2023 года. К удовлетворению китайских владельцев, запланировавших листинг группы на Гонконгской фондовой бирже. Относится к другому первокурснику 2021 года, Сан - Лоренцо, еще одна ведущая в мире верфь для лодок длиной более 30 метров. В преддверии весенних бот-шоу, прежде всего в Каннах, можно говорить о необычайном успехе нашей яхтенной индустрии, способной побить прошлогодний экстраординарный рекорд: по данным фонда Symbola, Италия зарекомендовала себя как лидер по торговому балансу с более чем на 2,2 миллиарда долларов больше, чем Великобритания, Голландия и все остальные. Наш морской сектор получил 49,6% заказов на суперъяхты (более 24 метров), при этом 407 штук находятся в стадии строительства из 821 по всему миру.
Серия первых, которые обещают повториться. Тем не менее, продажа новейшей суперяхты позволяет генеральному директору Italian Sea Group Джованни Костантино наилучшим образом отпраздновать счастливый год, увенчанный его успехом на аукционе в конце декабря за присуждение Верфи Перини: 80 миллионов евро на победу в конкурсе от совместного предприятия под названием Restart, оговоренного между Sanlorenzo и Ferretti. «Окончательная цена, — комментирует брокер Intermonte, — результат очень жесткой конкуренции, свидетельствует о стратегической значимости и качестве этих активов, что является важным фактором в такие времена, когда огромный рыночный спрос сочетается с отсутствием производительных мощностей». . Хотя цена последней сделки не разглашается, известно, что в декабре аналогичная яхта была продана примерно за 30 миллионов евро, что свидетельствует о значительном изменении цены по сравнению с 2020 годом, когда M/Y Geco, суперъяхта длиной 55 метров. в длину было продано примерно за 20 миллионов.
Гонка вопроса, который в значительной степени восстановился по сравнению со значениями 2008/09 года (кризис Lehman), отражается на ценах реализации, что позволяет отрасли стереть самые мрачные годы. Короче, лодка идет. Вас не останавливает инфляция или пандемия гонки на суперяхтах, драгоценности у моря, которые все чаще представляют собой реакцию сверхбогатых на ограничения, которые Covid-19 наложил на социальную жизнь мегаполиса. Это может быть ключом к пониманию чуда лодочного спорта, который месяц за месяцем получает долю на строительных площадках «Сделано в Италии», абсолютных главных героев феномена, который включает в себя многие из превосходных качеств нашего дома, от дизайна до навыков. мастеров, к совершенству технологических решений.
