Власти Панамы, страны флага танкер Ever Given, начали расследование инцидента, который привел корабль в среду блокировать Суэцкий канал. Пока известно только то, что лодка — принадлежащая тайваньской компании Evergreen — сбилась с курса из-за ветра и песчаной бури, развернулась сама на себя, пока не попала в бок, и села на мель, перекрыв проход.
Сегодня утром транзит возобновился лишь частично, через историческое ответвление канала, открытое в 1869 году в Египте и построенное при фундаментальном вкладе некоторых итальянских инженеров. Тем временем буксиры и экскаваторы все еще работают, пытаясь освободить панамский танкер, высотой и шириной 60 метров, как 20-этажный дом, и длиной около 400 метров, больше Эмпайр-стейт-билдинг.
Экономическая значимость дела относится к первому уровню. От Суэцкого канала проходит 30% мировых контейнеровозов и инфраструктура имеет решающее значение для ок. 10% мировой торговли по морю. Потребуются дни, чтобы вернуть «Вечно дано» на воду и разблокировать Канал, и опасения за снабжение уже имели место. повысить цену на нефть на 5%.. Однако есть риск, что авария будет иметь серьезные последствия для всей мировой торговли, уже испытанной пандемией.
Суэцкий канал был расширен сравнительно недавно: открытие расширения – церемония фараонов под председательством египетского деспота генерала аль-Сиси – датируется 2015 годом. Это решающая инфраструктура, поскольку она позволяет избежать прохода от мыса Доброй Надежды, или, скорее, кругосветное плавание по Африке, соединившее Средиземное море с Красным морем и, таким образом, резко сократившее время путешествия того, что когда-то было известно как Путь Индии.
