Стеллантис он набрал лучший семестр несмотря на кризис поставок (нехватка чипов), трудности логистических цепочек, более высокую стоимость сырья (3 миллиарда евро в семестр) и турбулентность финансовых рынков. Аналитики следили за отчетами Стеллантиса с вниманием, уделяемым мастерам, которые без акцента проиллюстрированы Карлос Таварес, великий герой скачка вперед. В общем, секрет прост: не гонитесь за оборотом, вниз на 7%, если что. сосредоточьтесь на дорогих моделях и с пользой использовать сокровища модели, унаследованные в США от старых FCA, в том числе благодаря преимуществам слабого евро. Паритет между единой валютой и долларом лишь частично объясняет бум операционной маржи в Северной Америке, которая выросла до 18,1%, или другие блестящие результаты, такие как промышленный денежный поток в размере 5,3 млрд, достигнутый также благодаря 3,1 млрд евро в синергия или доступная промышленная ликвидность, которая составляет 59,7 млрд евро.
Stellantis станет устойчивой транспортной компанией
Таким образом, Таварес смог пройти через бурное море, где гигантский Volkswagen борется, о чем свидетельствует недавняя отставка Дисса. Не забывая, однако, о самой амбициозной цели: превратить четвертую автомобильную группу на планете в устойчивая мобильная компания, который в этом облике планирует удвоить оборот к 2030 г.. Также благодаря тяге электродвигателей: (что ему не нравится): «В Европе, — отмечает финансовый директор Ричард Палмер, — мы в одном шаге от показателей Tesla, уступая только Volkswagen».
Секреты Тавареса
Главное не поддаться мании к цифрам: во второй половине года Stellantis поставил замедление продаж (-12% в Европе, -8 в Америке), не питая особых иллюзий по поводу увеличения поставок чипов. Но главное то, что премиальные бренды группы продолжают продавать по ценам выше инфляции, как это было до сих пор.
Секрет успеха Тавареса заключается в интерпретации быстро развивающегося рынка, где объемы отходят на второй план. нужно ориентироваться на модели (на подходе 28 новых электрических предложений), способных переложить более высокие затраты, связанные с инфляцией, на конечного пользователя.
Таварес не пожалел ни слова о Тонале или предстоящем выпуске новой «удивительной» Maserati, но сказал, что холодно относится к перспективам акций. В любом случае, худшее пока может быть позади, и не только для Stellantis (+3% после публикации данных).
«Мы ожидаем увидеть улучшения консенсуса по EBIT, близкие к двузначным числам, после этих более высоких, чем ожидалось, результатов», — подчеркнул Citi, целевая цена акций которого составляет 25 евро, а рейтинг «покупать».
Другие автомобильные названия
Но Стеллантис не одинок. Производственный сектор взрывается сегодня в миланском прайс-листе. Iveco, еще одна стрела в луке Экзора, решившего оставить трудный семестр позади, набрала 4,45%. Но самая блестящая производительность в автомобильном мире касается Brembo (+5,04%), которая, невзирая на атмосферу рецессии, готовится удвоить свое присутствие в Китае. Pirelli (+2,3%). И вне автомобильной отрасли они работают Moncler (+ 5%) и Стм (+ 2,5%).
Пьяцца Аффари (+1%) снова лучший на Старом Континенте, но спред снова растет (до 243 пунктов). Промышленность — это еще не все.
