За первые три месяца 2021 года итальянские заводы Stellantis произвели 208.242 30,9 автомобиля, что на 159.088% больше, чем 2020 XNUMX автомобилей, произведенных в XNUMX году, когда, однако, заводы были вынуждены остановиться из-за вспышки пандемии и последовавшей за ней блокировки, которая «имела большее влияние, чем снижение количества регистраций на итальянском и европейском рынках».
Это фотография, сделанная Fim-Cisl, согласно которой произведенные автомобили составляют около 60% от общего объема производства итальянских заводов, а остальные 40% составляют коммерческие автомобили. Как подчеркнул национальный секретарь Fim Cisl Фердинандо Ульяно, на восстановление производительности прежде всего повлияли «положительные эффекты, обусловленные новым полностью электрическим 500, запуском гибридов Jeep Compass, Renegade, Panda и превосходным успех коммерческих автомобилей, на долю которых приходится более трети всего производства.
«Можно прогнозировать, — продолжает профсоюз металлистов, — что следующие кварталы 2021 года также будут характеризоваться лучшими производственными результатами, чем в 2020 году». По словам профсоюза, «однако по сравнению с толчком последних месяцев 2020 года можно заметить некоторые элементы спада, когда на всех производственных площадках, за исключением производства коммерческих автомобилей, просьбы об увольнениях увеличились».
ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПЛАН
«Мы находимся на продвинутом этапе инвестиций в размере 5,5 млрд евро, предусмотренных промышленным планом FCA на период 2019–2021 годов. Большая часть уже завершена, а последняя часть будет завершена в 2021 году», — отмечает Fim Cisl в своем отчете, подчеркивая заверения, полученные от генерального директора Stellantis Карлоса Тавареса в отношении инвестиций.
Ресурсы, которые финансировали не только производство новых моделей и новых гибридных и электрических транспортных средств, но и новые трансмиссии и коробки передач, производство аккумуляторов и рестайлинг продукции.
«В 2021 году инвестиции завершатся запуском производства электрического Ducato; рестайлинг Compass, Giulia, Stelvio и Ducato; гибридные версии Mhev 500x, Compass, Renegade, Levante. Новые запуски производства будут представлены внедорожником Maserati Grecale (также в гибридной версии), Maserati Mc20, представленным в Модене в сентябре прошлого года, Maserati GT и GC на Mirafiori и Alfa Romeo Tonale (также в двух гибридных версиях). )», резюмирует Fim Cisl.
ЗАВОДЫ
Что касается отдельных заводов, то выделяются показатели Туринского производственного центра, объем производства которого в первом квартале достиг 18.311 2.325 автомобилей с 2020 500 за тот же период 2020 года. Увеличение в основном связано с выпуском 2021e. в октябре 13.002 года, за первые три месяца XNUMX года составил XNUMX XNUMX единицы.
Если говорить о других заводах, то на заводе Maserati в Модене было произведено 100 автомобилей, 10.566 33.980 — в Кассино, 6,18 63.805 — в Помильяно (-2020%) и 2021 29 — в Мельфи. «В 2020 году производство только Melfi составляло половину автомобилей, произведенных FCA», — сказал Ульяно, подчеркнув, что за первые три месяца XNUMX года завод «увеличил производство на XNUMX% по сравнению с XNUMX годом».
Что касается коммерческих автомобилей, то на хабе «Севель-Атесса» было произведено 81.480 XNUMX единиц.
ИНТЕГРАЦИОННЫЙ ФОНД
Новая группа Stellantis «должна иметь стратегическое значение для занятости и фабрик в Италии, мы против любого процесса сокращения», — сказал Ульяно. «В первые три месяца наблюдается снижение объемов с просьба об увольнении на всех заводах кроме Sevel», продолжил он, напомнив, что встреча с высшим руководством Stellantis Europe Enlarged запланирована на 15 апреля в Mirafiori, «важная встреча для проверки ситуации на всех заводах группы». Ульяно объяснил, что профсоюз «приветствовал рождение Stellantis, потому что это представляет собой прекрасную возможность для общей стабильности итальянских фабрик, их будущих перспектив, прежде всего для безопасности занятости». В этой новой корпоративной реальности «должна быть синергия, преимущества на платформах и моделях, чтобы положительно реагировать на эти изменения, не подвергая опасности занятость». Высшее руководство Stellantis «оценило эти преимущества примерно в 5 миллиардов евро, как и FIm-Cisl, мы также подтвердили на встрече с генеральным директором Карлосом Таваресом, что эти ресурсы, наряду с другими, которые новая группа может найти более легко, должны быть реинвестированы. в будущем промышленный план, чтобы сделать его еще более сильным и стратегическим».
