Четыре миллиарда евро до сих пор отсутствуют в апелляции о пересмотре расходов. Йорам Гутгельд и Роберто Перотти, дуэт, которому правительство Ренци доверило обзор государственных расходов, стремятся вернуть 10 миллиардов евро за 2016 год за счет сокращений и сбережений, чтобы избежать ожидаемого увеличения НДС на 16 миллиардов в соответствии со старой защитной оговоркой. Однако, согласно тому, что сегодня пишет La Repubblica, предметы, по которым можно вмешаться, пока позволили бы найти не более шести миллиардов.
Два суперкомиссара работают по многим направлениям: коммунальные услуги в крупных городах, налоговые отчисления и отчисления, субсидии компаниям, расходы на здравоохранение, местный общественный транспорт, железные дороги, злоупотребление пенсиями по инвалидности, реабсорбция Лесного корпуса, контрактные центры для закупки товаров и услуг государственного управления.
По данным Главного бухгалтерского управления, 27,7% трансфертов предприятиям, равных 4,7 млрд евро, предназначены для инфраструктуры, особенно железных дорог, а 24,5% относятся к транспортному сектору, который получает 4,1 млрд евро, из которых 1,9 млрд. на автомобильные перевозки и столько же на железнодорожные обязательства в железнодорожном секторе.
В целом, между инвестициями и операционными расходами, железные дороги обходятся в 7-8 миллиардов в год: крупная сумма, но уменьшить ее будет сложно, тем более, что государственная компания приватизируется.
С другой стороны, для автоперевозок в последнем Законе о стабильности выделено 250 миллионов евро, а также предусмотрено возмещение акцизов на дизельное топливо для транспортных средств, учитывая, что их снижение на 15% было отложено с 2015 на 2019 год.
Что касается LPT, то предстоит не только сокращение субсидий, но и общая работа по рационализации, чтобы попытаться уменьшить дублирование услуг.
