Кто бы мог подумать, что иностранных инвесторов в Италии больше всего удивляет не ее государственный долг, который также является третьим по величине в мире, а нечто более неосязаемое? Но что их больше всего впечатляет, так это широко распространенная антипатия, которой пользуется в нашей стране менеджер такого калибра, как Серджио Маркионне. Тот, кто напоминает нам об этом, не просто любой наблюдатель, а один из самых внимательных итальянских событий: Билл Эммотт, бывший директор Economist и автор очень успешной книги, такой как «Давай, Италия - Как начать все заново после Берлускони». . В последнем номере "L'Espresso" Эммотт написал очень интересный и очень актуальный комментарий, который должны прочитать и обдумать все политические и общественные силы, и который уже в заголовке идет прямо к сути дела: "Немо Маркионне в дом». Короче говоря, рейтинг одобрения Маркионне (очень низкий) в нашем доме как тест политической ориентации Италии и социальных и культурных тенденций. В конечном счете желание итальянцев расти или оставаться в тупике рецессии и стагнации.
Если до недавнего времени, — говорит Эммотт, — иностранные инвесторы задавались вопросом, «почему итальянцы продолжают голосовать за Сильвио Берлускони», то сегодня они задаются вопросом, «почему Серджио Маркионне, которого в Детройте считают героем, так ненавидят в Италии». И часто не знают, что ответить. Также может быть правдой то, что генеральный директор Fiat, человек, унаследовавший технически обанкротившуюся компанию пять лет назад и сегодня превративший ее в промышленную реальность с тысячей проблем, но выигрывающий американское пари и возвращающийся в игру, серьезные коммуникативные ограничения, и он сделал не одну ошибку в профсоюзной тактике. Но было бы слишком упрощенно думать, что ответ может быть таким. «Удивительно, — снова пишет Эммотт, — что так много итальянцев так негативно относятся к человеку, который возглавляет одну из самых важных и старейших производственных компаний в стране», несмотря на то, что они часто демонстрируют гордость за принадлежность к стране, которая является второй по величине. крупнейшее производство в Европе после Германии. «И еще более странным является тот факт, что эта крупная страна-производитель производит меньше автомобилей в год, чем Великобритания». Да, мы производим меньше автомобилей, чем Великобритания, у которой финансы, а не промышленность, как призвание: почему?
Широко распространенная антипатия, которую Маркионне собирает в Италии, «особенно среди элитных средств массовой информации, является — в глазах немцев, британцев и американцев — симптомом чего-то, что может оказаться очень опасным: что итальянцы на самом деле не заинтересованы в экономический рост» и что Италия на самом деле не приняла современный капитализм и не заинтересована в приеме тех, кто хочет вести бизнес.
Эммот абсолютно прав. Сегодня Маркионне, возможно, вопреки самому себе, является лакмусовой бумажкой итальянских настроений. Проблема, конечно, не в том, чтобы превратить Маркионне в святого, а в том, чтобы понять, что вызывает к нему такое отвращение: то ли это его личность, то ли это Fiat, то ли это новаторский вызов, который, нравится ему это или нет, бросил Маркионне. началась, несмотря на противодействие значительной части профсоюзов, политических сил, общественного мнения, средств массовой информации и, что еще более шокирует, на безразличие Конфиндустрии и ее лидеров. Дело вот в чем: для страны правильно спросить у Fiat и нескольких других крупных национальных компаний, что они готовы сделать для Италии, но при условии, что они зададут себе второй вопрос и спросят себя, что наша страна готова сделать сохранить их, улучшить их и привлечь их в нашу область. Иными словами: в такой индустриальной стране, как наша, крупные компании — роскошь, возможность или необходимость и источник развития? Спасибо, Эммотт, за то, что напомнил нам и заставил задуматься об этих истинах. Но также спасибо Маркионне за то, что он бросил вызов конформизму, который обрекает Италию на посредственность, непопулярностью. Конечно, о методах генерального директора Fiat всегда можно спорить, но суть проблем с производительностью, определенность поведения различных вовлеченных сторон и, в конечном счете, правила игры, которые поднимает Маркионне, не прячет головы. песок, что мы сделаем шаг вперед к светлому будущему.
