Это всегда было одним из самых важных автосалонов в мире автомобилей, но тот, который открывается сегодня, 9 марта, в Женеве, в своем 87-м выпуске, в дополнение к привлекательности и очарованию почти 100 превью, начиная со сказочного Ferrari Superfast. 812 — самый мощный автомобиль на дороге с его 12-сильным 800-цилиндровым двигателем и скоростью 340 км — посчастливилось попасть в особенно жаркий и электризующий момент в индустрии четырехколесных автомобилей, когда французский Peugeot анонсировал как раз накануне Женевский автосалон приобрел немецкий Opel и английский Vauxall компанией General Motors.
Чтобы подлить масла в огонь новостей, которые сотрясают окружающую среду, Серджио Маркионне объявляет о своем уходе из FCA в 2018 году, два все еще напряженных года во главе итало-американской группы, в течение которых топ-менеджер дома Аньелли - которого он преследовал в сентябре 2010 года мечту приложить руку к Opel после блицкрига на Chrysler - он ожидает других больших соглашений, предвидя, что «Volkswagen придет к нам поговорить». Гипотеза сегодня отклонена и опровергнута немецкой компанией, но нельзя отрицать, что интеграция между PSA и Opel окажет давление на группу Wollsburg в отношении европейского лидерства. PSA получает 6 заводов, пять заводов по производству деталей, инженерный центр в Рюссельсхайме, Германия и 40 2 сотрудников. В руках американцев останется только инженерная лаборатория в Турине, флагман General Motors. Общая операция стоимостью более XNUMX миллиардов евро, которая неизбежно повлияет на баланс сил в Европе, а также в мире.
Катастрофа (более 15 миллиардов долларов убытков с 2000 года), но обхаживаемая, Opel покидает периметр General Motors и входит во французский периметр Psa Peugeot-Citroen, приобретение, которое делает Карлоса Тавареса, исполнительного председателя Peugeot, самой ожидаемой звездой. шоу. В течение долгого времени правая рука Карлоса Гона в Renault, отца проекта Megane, было неизбежно, что рано или поздно два Карло станут слишком громоздкими друг для друга: как это бывает с двумя петухами в одном курятнике, даже в Булонь-Бийанкур, штаб-квартира Renault, оказалось, что одного Карлоса было слишком много. А португальский, а именно Таварес, «сосланный» Гоном в Японию для заботы о Nissan, в 2014 году ухватился за предложение Peugeot, которому надоел дефицит бюджета Филиппа Варина. Концепция Instinct, которую Peugeot представляет в Женеве, является демонстрацией будущего группы под влиянием Tavares, группы, которая, присоединив Opel и Vauxall, стала второй по величине автомобильной силой в Европе с 4,5 миллионами автомобилей.
Будущее, которое не только для Psa сосредоточено на автономном вождении, на гибридах, на электромобилях, на автомобилях, которые становятся все более подключенными, где альянсы, которые производители автомобилей будут формировать с цифровыми доминантами, такими как Apple, Google, Microsoft, будут иметь важное значение. В ожидании революции, которая приведет нас к автомобилям завтрашнего дня, идет открытая битва между плеймейкерами автомобильной промышленности в каждом сегменте, от городских автомобилей до больших спортивных автомобилей. Область внедорожников становится все более решающей для бюджета и лидерства, где новые продукты каждый год множатся особенно привлекательными, сложными и компактными игрушками: от Alfa Romeo Stelvio до Range Rover Velar, от Renault Captur до VW Tiguan Allspace. Есть только смущение выбора. По сути, внедорожник сейчас ушел на пенсию минивэну, родившемуся и зарекомендовавшему себя в США в конце 80-х с легендарным Chrysler Voyager во времена Ли Якокки, которому тоже так нравился Avvocato Agnelli. Незабываемым был и первый Renault Scenic, появившийся на рубеже тысячелетий. Также по этой причине Psa Tavares хочет ускорить запуск наследника славного Пикассо Citroen, который теперь слишком отмечен временем, несмотря на различные рестайлинги. На данный момент в Женеве французская группа представит прототип C-Aircross Concept, который вдохновит новый B-Suv эстетикой, которая отходит от C3 Picasso и приближается к C4 Cactus.
В этом бурном союзе между производителями автомобилей и лидерами Интернета и Силиконовой долины Женевский автосалон также представит новинку — первую цифровую шину. Он выпускается компанией Pirelli с «Pirelli Coccetto», платформой, интегрированной в шину P Zero или Winter Sottozero, доступную в качестве запасной части в черном или цветном исполнении, которая благодаря датчику, закрепленному в канавке (т. е. на внутренней стенке самой шины) и подключенный к приложению, он общается с автомобилистом, предоставляя информацию о некоторых основных параметрах, касающихся функционирования шины, а также ряд персонализированных услуг.
Pirelli Coccetto будет доступен на первом этапе для автомобилей Prestige размером от 19 дюймов и выше для линеек P Zero и Winter Sottozero. В своем первом выпуске он будет распознавать идентификационный код шины, измеряя давление, температуру, статическую вертикальную нагрузку, износ и количество пройденных километров. Впоследствии Pirelli Coccetto также сможет оценить оставшиеся практические километры и сообщить о потерях давления. Первой страной распространения, начиная с лета 2017 года, станут США, где платформа разрабатывалась в партнерстве с ведущими компаниями цифрового сектора. Основные рынки Европы и Дальнего Востока последуют за США.
