Сен-Назер по-прежнему находится в центре переплетения между Италией и Францией. Исторические французские верфи, где несколько дней назад крупнейший в Европе круизный лайнер MSC Meraviglia был доставлен итало-швейцарской компании MSC Cruises, находятся в течение нескольких месяцев в поле зрения Fincantieri, готовых приобрести контрольный пакет акций Stx France, компания, которая управляет сайтом на Атлантике и которая до 2016 года принадлежала корейцам. Сделка, казалось, была закрыта в апреле, в разгар французской избирательной кампании, но теперь избранный президент Эммануэль Макрон, присутствовавший в среду на спуске на воду корабля на 5.700 пассажиров, доставленного после более чем двух лет работы, хотел бы задать вопрос.
Хотя бы частично, в том смысле, что Макрон хотел бы пересмотреть пакт между акционерами, увеличить вес французов (между государством и частными лицами) в капитале: «Я доволен франко-итальянской осью, она демонстрирует сила Европы», - сказал новый арендатор Елисейского дворца, который, однако, хотел бы изменить соглашение, по которому Fincantieri уже сделал более чем шаг назад, согласившись на долю в 48% (не абсолютное большинство), оставив французское государство с его 33,3% (и соответствующими правами вето) и позволив трансальпийской группе DCNS приобрести 12%. Кроме того, итальянская группа взяла на себя обязательство подтвердить богатый список поставок по крайней мере через пять лет и сохранить местную рабочую силу.
Очевидно, этого недостаточно для Макрона, который связался по этому поводу напрямую с итальянским премьером Паоло Джентилони: «Определенные в апреле балансы должны быть пересмотрены». Суть может заключаться в том, что 6% в настоящее время выделены Фонду CR Trieste. и что привело бы к де-факто слишком «итальянскому» большинству. Согласно некоторым слухам, альтернативная схема предполагает участие MSC, которая тем временем подтвердила макси-заказ Stx на сумму 4 миллиарда долларов, и Royal Caribbean, двух основных клиентов Сен-Назера, которые вместе могут иметь около 10%. Если бы это был «план Б» Елисейского дворца, в моду вернулась бы старая точка Макрона, который, будучи еще министром экономики, спонсировал, хотя и не публично, создание консорциума, который фактически никогда не между двумя судовладельцами и голландской Damen началась гонка за приобретение Stx France.
«Никаких разногласий, мы уверены, что найдем общие и общие решения на основе соглашения, достигнутого несколько недель назад с крупным европейским промышленным предприятием», — прокомментировал министр экономического развития Карло Календа. А между тем вчера, после новостей, Акции Fincantieri потеряли на бирже почти 3%, упав еще на 0,2% сегодня, ниже 0,88 евро за акцию.
