Протесты пассажиров, забастовки пилотов и совсем недавно разногласия по поводу повышения цен на ручную кладь (которое должно было начаться с 1 ноября, но было остановил антимонопольный, который затем также начал процедуру, поскольку компания не соблюдала остановку): теперь корпоративные неприятности грядут и у Ryanair. Ирландская бюджетная компания, которую на протяжении последних 20 лет твердо возглавляют основатель и управляющий директор Майкл О'Лири и президент Дэвид Бондерман, оказалась под прицелом влиятельного форума, объединяющего британские пенсионные фонды. . LAPFF (Форум местного пенсионного фонда) через Ла-Манш — это сверхдержава, которая отмечает трудовые права и экологические проблемы и плохо переваривает позиции правления авиакомпании. И кто сейчас решил выйти, еще и по другой причине: он является акционером Ryanair с долей 1%; и он имеет значительную экономическую мощь, учитывая, что у него есть казна в 260 миллиардов евро.
Таким образом, LAPFF пошла в атаку, однако не прямо требуя отставки О'Лири (она не могла этого сделать, для любого акта недоверия нужно как минимум 3% капитала), а посредством акции морального убеждения , то есть развязать информационную войну, чтобы заставить президента уйти в отставку, а управляющего директора смириться с перспективой мягкой «предпенсионной пенсии», оставив место для более молодых менеджеров. Натиск твитов и публичных заявлений, которые серьезно начинают загонять в угол в первую очередь президента-миллиардера Бондермана. Кое-что уже сдвинулось во время последнего собрания акционеров: если для О'Лири консенсус в отношении переизбрания стабилен или почти стабилен (общее количество голосов в его пользу немного снизилось, до 98,5%), для президента Бондермана ситуация почти скомпрометирована, учитывая, что сегодня он получает консенсус 70% против 90% в прошлом году.
Очень четкий посыл двум лидерам: либо мы сразу меняем темп, революционизируя имидж компании, не очень дружелюбной к работникам (а в некоторых случаях и к самим пассажирам), либо одно из двух (и первое в списке в этот момент стоит Бондерман) должен уйти. «Как долгосрочные инвесторы Ryanair, — написал Ян Гринвуд, президент LAPFF, в электронном письме Майклу Коули, председателю «комитета по назначениям» Ryanair, — мы считаем, что компания может продолжить свой рост. но это означает внесение изменений, прежде всего перед лицом затянувшегося перехода, который мы наблюдаем, чтобы, наконец, достичь более стабильной модели занятости и правильных производственных отношений». Цель состоит в том, чтобы убить Бондермана к сентябрю 2019 года и О'Лири «как можно скорее». Важный сигнал для производственных и профсоюзных отношений, которые сильно повредили имиджу Ryanair за эти годы, но которые уже меняются: в последний период ирландская компания стала чаще подписывать регулярные контракты с пилотами и бортпроводниками.
