Поделиться

Ryanair, до сих пор споры о багаже. Остановить антимонопольное законодательство

На всех рейсах Ryanair, запланированных с 10 ноября, вам придется платить за ручную кладь даже до XNUMX кг. Антимонопольный орган инициирует новое разбирательство и требует приостановить коммерческую практику, признанную недобросовестной. У компании есть девять дней, чтобы ответить на жалобы. Wizz Air также находится под прицелом

Ryanair, до сих пор споры о багаже. Остановить антимонопольное законодательство

Стычки из-за ручной клади продолжаются. Эта история известна и касается миллионов путешественников, итальянцев и неитальянцев, которые пользуются услугами бюджетных авиакомпаний, прежде всего, чтобы сэкономить на багаже: Ryanair решила, что для всех бронирований, сделанных с 10 ноября и далее на одном из ее рейсов, пассажиры, также придется заплатить за ручную кладь до 31 кг, которая была включена в стоимость до XNUMX октября.

Однако этот выбор не понравился ни потребителям, ни антимонопольному органу, который, приняв жалобу от Codacons, требует приостановки того, что он считает недобросовестной коммерческой практикой. Теперь у ирландского лоукостера есть девять дней, чтобы отреагировать на жалобы и отстоять свою позицию. И Wizz Air, венгерская бюджетная авиакомпания, которая следовала Ryanair в этой коммерческой политике, также оказалась в поле зрения властей.

Ирландская авиакомпания возражает против того, что новая политика, введенная в действие в конце августа, не включает в стоимость билета провоз ручной клади, за которую необходимо добавить доплату в размере от 8 до 10 евро, а только возможность небольшая сумка на борту размером 40см х 20см х 25см.

Согласно Антимонопольному органу, действующее законодательство «предоставляет ложное представление о реальной стоимости авиабилета за счет отделения ex ante от тарифа невозможного, но предсказуемого сбора, перевозки тележки, которая была разрешена. до настоящего времени, вводя рядового потребителя в заблуждение относительно фактической стоимости предлагаемой транспортной услуги». Причина, по которой «поэтому такое поведение представляется подходящим для изменения тарифной прозрачности, необходимой для того, чтобы не вводить потребителей в заблуждение и сравнивать предложения различных перевозчиков».

«Тысячи путешественников засыпали нас звонками и сообщениями в знак протеста против дополнительной оплаты, не подлежащей оплате, согласно нашей Организации и другим ассоциациям потребителей в Европе, с которыми мы подаем в суд на Ryanair», — комментирует Иво Тарантино, менеджер по внешним связям отдела «Другое потребление». .

 

Обзор