Из грязи в князи. Это история последних нескольких лет Rolls Royce, исторической британской марки автомобилей класса люкс, которая завершила 2016 год с чистым убытком из-за Brexit и обвала фунта стерлингов. В 2017 году уже было восстановление, в 2018 году был даже достигнут рекорд: 4.107 115 автомобилей продано под маркой double R, основанной 1998 лет назад и с 2.000 года являющейся частью немецкой конюшни BMW, при сохранении оперативной штаб-квартиры в исторические фабрики в Гудвуде, Юго-Восточная Англия, где сегодня работает XNUMX человек. Впервые за свою долгую историю что Rolls Royce достигает такого результата, превысив 4.000 единиц, проданных в 50 странах мира, и улучшив на целых 750 единиц по сравнению с пусть и положительным 2017 годом.
На вершине продаж — модель Ghost., который стоит 250.000 450.000 евро, но заказы на Phantom, выпущенную в только что закончившемся году и предназначенную для суперэлитной клиентуры, пошли очень хорошо: он стоит 4.600 XNUMX евро. С другой стороны, в сегменте самолетов и кораблей дела обстояли гораздо хуже (с тех пор как его купила BMW, Rolls Royce разделил два бизнеса, автомобильный сектор ушел к немцам, а авиационно-морской сектор остался внутри компании): компания была вынуждена сократить XNUMX рабочих мест и продать свой бизнес в гражданском флоте норвежской инженерной группе Kongsberg примерно за полмиллиарда евро.
