Поделиться

Реформа налога на автомобили: льготы, снижение налогов, помощь автомобильному рынку

Снижение воздействия на окружающую среду наиболее загрязняющих окружающую среду транспортных средств с поощрением их замены более современными моделями; поддержка авторынка в текущей негативной экономической ситуации; снижение общей налоговой нагрузки. Таковы цели реформы налога на автомобили, рассматриваемой Финансовым комитетом Палаты представителей.

Реформа налога на автомобили: льготы, снижение налогов, помощь автомобильному рынку

Целей реформы налога на автомобили, рассматриваемой Финансовым комитетом Палаты представителей, будет в основном три. Снизить воздействие автомобилей на окружающую среду за счет стимулирования замены национального автопарка более современными, безопасными и менее загрязняющими окружающую среду транспортными средствами; поддержать авторынок в текущей драматичной экономической ситуации; снизить общую налоговую нагрузку.

Для достижения этих целей законопроект, рассматриваемый Финансовой комиссией Монтечиторио, действует по трем направлениям.

1) Предусмотрено освобождение новых транспортных средств от уплаты налога на автомобили в течение трех лет с даты первой регистрации. Кроме того, для транспортных средств, работающих на метане, сжиженном нефтяном газе (СНГ) и гибридных транспортных средствах (на долю которых в 2013 г. приходилось около 15% новых регистраций), предлагается ввести освобождение от уплаты налога на автомобили в течение пяти лет, чтобы покупать менее загрязняющие окружающую среду транспортные средства. .

2) Предусматривается, что провинциальный налог на транскрипцию не применяется к регистрациям новых автомобилей, сделанным после даты вступления в силу закона. Также в данном случае мера призвана стимулировать модернизацию национального автопарка. 

3) Наконец, он вмешивается в вопрос о вычете расходов, понесенных на транспортные средства компании, для целей подоходного налога. Квота вычета была снижена с 50 до 40%, а затем до 20%: теперь ее хотят вернуть к 40%, за налоговый период, в котором произошла регистрация, и за три последующих налоговых периода. 

Что касается финансового покрытия расходов, определенных законопроектом, то намечаются два пути. С одной стороны, вмешательство по сокращению льгот, стимулов и взносов в бизнес; с другой стороны, предполагается, что значительная часть сборов может быть компенсирована за счет более высоких общих налоговых поступлений, определяемых теми же мерами законопроекта, что должно привести к увеличению количества покупок и регистраций новых транспортных средств, с эффектами положительных условий прямых и косвенных налогов.

Обзор