Поделиться

Rfi (FS Group): ведутся общественные дебаты по двум железнодорожным линиям

Это участок 1а Баттипалья-Романьяно с соединением между линией HS и текущей линией Баттипалья-Потенца, а также железнодорожным удвоением между Дженгой и Серра-Сан-Квирико на линии Орте-Фальконара.

Rfi (FS Group): ведутся общественные дебаты по двум железнодорожным линиям

Италия все больше связана железной дорогой. Процесс запущен общественные дебаты для двух стратегических работ под руководством уполномоченного и включенных в Национальный план восстановления и устойчивости. Это участок 1а Баттипалья-Романьяно новой железнодорожной линии. Салерно-Реджо-ди-Калабрия (известная как средиземноморская автомагистраль) и соединение с существующей линией Баттипалья-Потенца, а также дублирование линии между Дженгой и Серра-Сан-Квирико. Орте-Фальконара (Рим-Анкона). Об этом сообщила итальянская компания FS Group.

Дебаты имеют целью представление проектов общественности, сбор замечаний и предложений, чтобы позволить автору работы - в этом случае Итальянская железнодорожная сеть группы FS Italiane - для оценки и внесения изменений в проекты. Что касается сроков проведения общественных обсуждений, то для работ, включенных в ПНР, они очень жесткие: 15 дней на планирование общественных обсуждений с момента назначения координатора; 45 естественных и последовательных дней для проведения дебатов, 15 дней для представления итогового отчета координатором публичных дебатов.

Возвращаясь к двум проектам, мероприятия по модернизации железнодорожной сети Салерно-Реджо-ди-Калабрия позволят сократить время в пути и улучшить доступ к Железнодорожная система. Для строительства объекта Министерство инфраструктуры и устойчивой мобильности назначило генерального директора и генерального директора Rfi Веру Фиорани чрезвычайным комиссаром.

Вместо этого основная цель работ на линии Орте-Фальконара состоит в том, чтобы улучшить пассажирское сообщение между регионами Тиррении и регионами Адриатики. Проект также предназначен для создания альтернативного грузового маршрута для сообщения с севера на юг. Уже с первым этапом инфраструктурных и технологических вмешательств можно будет восстановить примерно до 20 минут между Римом и Анконой. Для строительства объекта Министерство инфраструктуры и устойчивой мобильности назначило инвестиционного директора Rfi Винченцо Мачелло чрезвычайным комиссаром.

Проекты также были отправлены в Высший совет общественных работ для оценки компетентности.

Обзор