Лука Де Мео, не теряя времени, вступил в должность 1 июля в качестве нового генерального директора группы Renault. Миланский менеджер с прошлым в Fiat (и не только) всего за два месяца представил проект корпоративной реорганизации. По правде говоря, настоящая революция, которая прежде всего касается управления брендами: попрощавшись со старым подходом по географическому признаку, мы возвращаемся к усилению отдельных брендов через четыре конкретных бизнес-единицы. Это материнская компания Renault, Dacia, Alpine (которая станет новой командой Формулы-1 со следующего года), а также область Nouvelles Mobilités, посвященная электромобилям и многим другим.
Де Мео лично возглавит бренд Renault в попытке возродить его состояние после очень тяжелого периода, из которого французский дом вышел изрядно потрепанным. Фактически, из-за Covid первая половина 2020 года была хуже, чем весь 2009 год, который запомнился как один из худших в истории Renault: красный цвет по состоянию на 30 июня, то есть накануне инаугурация, он достиг 7,3 млрд.. Вместо этого Dacia доверяется Дени Ле Воту, пока что коммерческому директору группы: он будет настаивать на низкозатратном сегменте. Alpine — это спортивный бренд, и новинка, связанная с ним, пожалуй, самая многообещающая: перезапуск этого очень популярного бренда во Франции, начиная со следующего сезона. Команда Renault в Формуле-1 будет переименована в Alpine, в комплекте с сине-бело-красными цветами, чтобы подчеркнуть сделано во Франции.
Большое изменение, о котором Де Мео объявил по случаю Гран-при в Монце и которое было встречено аплодисментами французской прессы, не преминувшей упомянуть Успехи Alpine в 70-х, особенно в ралли. «У бренда есть ностальгическая сторона, — сказал Де Мео, — но мы хотим спроецировать ее в будущее. Renault присутствует в Формуле-1 уже 43 года и продолжит давать имя двигателям». В сезоне 2021 года также будет еще одна замечательная новинка, прежде всего большое возвращение: за рулем одного из двух одноместных автомобилей Alpine фактически будет бывший чемпион мира, прямо во времена Renault (2005 и 2006), Фернандо Алонсо, завершивший карьеру в 2018 году. Его партнером станет молодой француз Эстебан Окон, уже участвующий в нынешнем чемпионате.
Наконец, «новая мобильность», которая будет иметь собственное независимое бизнес-подразделение. «Идея состоит в том, чтобы объединить все наши предприятия по совместному использованию электромобилей и автомобилей, такие как Karhoo или Zity, которые в настоящее время разбросаны по всей группе. Мы хотим более однородную структуру», — пояснил представитель французской компании. Желаемая де Мео реорганизация является предпосылкой для новый промышленный план, который будет представлен в начале 2021 года и это будет иметь решающее значение для будущего Renault, которая уже в этом году была вынуждена сократить 15.000 XNUMX рабочих мест по всему миру (в основном за пределами Франции, но также и во Франции).
