После первого семестра буквально катастрофический, в котором Renault зарегистрировал рекордный убыток в 7 миллиардов евро, дела у французского автопроизводителя, кажется, идут немного лучше в третьем квартале, летнем, что он видел вступление в должность с 1 июля нового управляющего директора, миланца Луки Де Мео. Его назначение убедило рынки с самого начала, настолько, что даже сегодня, после публикации квартального отчета, который, тем не менее, показывает падение оборота на 8,2%, Акциям Renault удалось подняться более чем на 2% на Парижской фондовой бирже. В пресс-релизе французской компании объясняется, почему: новая стратегия ориентирована на прибыль, а не на объемы. Так продажи упали за последние три месяца на 6,1% (в то время как мировой авторынок остановился на -4%), т.е. примерно на 800.000 50 автомобилей, но это во многом объясняется провалом Бразилии (-XNUMX%).
Фактически, Де Мео сразу дал понять, что приоритетом больше не будет продажа везде, но необходимо пожертвовать некоторыми рынками (например, Бразилией), чтобы сконцентрироваться на областях и видах деятельности с наибольшей маржей. Таким образом, после французского вторым рынком утвердился российский, увеличившийся за квартал на 4,5%, а в Турции был даже бум +131%. Но именно в Европе замечены самые обнадеживающие сигналы: на очень фрагментированном рынке и в условиях такого сильного кризиса, как континентальный, Renault потеряла меньше других (продажи -2,9%), даже сумев увеличить свою рыночную долю на 0,2 пункта до 10,3%. Во Франции Renault удалось увеличить продажи в летний период на 2,7%.
Еще одна причина доверять подвиг, зарегистрированный электрической моделью Зои, который все чаще подтверждается как самый продаваемый электромобиль в Европе, значительно опережая Tesla Model 3: в рассматриваемом квартале жемчужина французской компании зафиксировала + 157% продаж в Европе (+ 27.000 100 автомобилей) по сравнению с тот же период прошлого года, и все это, несмотря на кризис с коронавирусом и несмотря на то, что рост продаж 107% электромобилей составляет «всего» XNUMX% на старом континенте. Этот результат это важно не только с коммерческой точки зрения: доля проданных «зеленых» автомобилей фактически позволит Renault избежать брюссельского штрафа за выбросы CO2 в конце года.
Короче говоря, похоже, что Renault возвращается в нужное русло, как и конкурент PSA Peugeot собирается жениться на FCA. Среди прочего, эта операция вынудит группу, которую сейчас возглавляет Де Мео, закрыть производство внедорожника Fiat Talento, который с 2016 года производится на историческом заводе в Сандувилле. Революция Де Мео только началась и началась месяц назад с презентации нового промышленного плана, который направлен на усиление брендов и продуктов и больше не делит бизнес на территориальные зоны. А еще есть отличная ставка на Формулу-1, где историческая альпийская команда возвращается к соревнованиям: за рулем одного из двух одноместных автомобилей, участвующих в чемпионате мира 2021 года, будет бывший гонщик Ferrari и чемпион мира Фернандо Алонсо.
