Сегодня он закрыт Ознакомительное расследование Антимонопольной инспекции в отношении Rc Auto, принятое 6 февраля. Многие предложения, выдвинутые Управлением с целью сделать менее затратная политика обязательства, которые ложатся на автомобилистов: выделяется модификация системы прямой компенсации за счет введения механизмов, поощряющих контроль затрат страховыми компаниями, для восстановления эффективности и передачи выгод потребителям в виде более низких премий.
Большое внимание со стороны Антимонопольного законодательства также уделяется новым договорным моделям, которые позволяют, в условиях существенных скидок, гарантированных страхователям, сократить расходы за счет разработки компенсации в конкретной форме или по счету.
Управление также предлагает решения, которые облегчить мобильность между одной страховой компанией и другой, которая сегодня очень сложна, путем пересмотра механизма внутренних классов качества и разработки оценок, которые помогают потребителям выбрать наиболее удобную политику.
ВОЗМОЖНЫЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВА
Опрос, проведенный на репрезентативной выборке 82% рынка и фактически выплаченных полисов, подтверждает наличие множества проблем с точки зрения конкуренции, которые приводят к темпам роста и неконкурентной изменчивости премий и структур вознаграждения. на бремя неэффективных в производственном отношении предприятий, несмотря на введение в 2007 г. процедуры прямой компенсации.
Антимонопольный комитет признает достоинства последних регулятивных вмешательств в правильном направлении, подчеркивая, однако, необходимость дальнейших шагов вперед.
а) Возмещение компании, которая компенсирует ущерб своему страхователю, должно происходить снова через клиринговую палату, как это происходит сегодня, на основе единовременная выплата определяется в соответствии с действующими процедурами, но уменьшается на процент. По существу, следует предусмотреть прогрессивно снижающиеся уровни суммы, которую компании выплачивают друг другу сегодня в случае причинения ущерба одним из их страхователей, благодаря введению верхнего предела единовременной выплаты.
b) Должны быть приняты договорные модели, которые, с одной стороны, повышают способность компаний контролировать компенсацию, а с другой — возможности самостоятельного выбора страхователями.
c) Необходимо устранить любой элемент неопределенности в отношении микропостоянных повреждений, сделав компенсацию только теми, которые выявляются в результате инструментальных исследований.
г) Должна быть введена определенность и ясность в отношении внутренних классов, предусмотрев в случае смены страховщика, что «новая» компания присваивает страхователю внутренний класс не ниже того, который был бы присвоен одному из ее собственных застрахованы с одинаковыми характеристиками риска.
e) Следует поощрять разработку новых и эффективных инструментов. на линии полезно для сравнения большого количества наград для легкого и немедленного использования RC Auto.
В ИТАЛИИ УДВАИВАЮТСЯ НАГРАДЫ, ЧЕМ ФРАНЦИЯ И ПОРТУГАЛИЯ
Антимонопольное расследование также пролило свет на непрерывный рост страховых взносов в Италии, которые в период с 2006 по 2010 год росли в два раза быстрее, чем в Еврозоне. Средняя премия в Италии более чем в два раза выше, чем во Франции и Португалии, она превышает немецкую примерно на 80% и голландскую почти на 70%.
При этом для нашей страны характерна самая высокая частота претензий и средняя стоимость претензий среди основных европейских стран: в частности, частота претензий почти в два раза выше, чем во Франции и Нидерландах, и примерно на 30% выше, чем в Германия; средняя стоимость претензий в Италии превышает стоимость претензий во Франции примерно на 13%, в Германии более чем на 20% и более чем в два раза выше, чем в Португалии. Тем не менее, количество выявленных случаев мошенничества в отношении компаний в Италии, по-видимому, в четыре раза меньше, чем количество случаев мошенничества, выявленных компаниями в Соединенном Королевстве, и вдвое меньше, чем во Франции.
ПЕНСИОНЕРЫ, МОЛОДЕЖЬ И XNUMX-ЛЕТНИЕ САМЫЕ НАКАЗАННЫЕ
Обзор также подтверждает очень большой рост после введения прямой компенсации. Страховые взносы в автогражданской ответственности росли за анализируемый период (2007-2010 гг.) довольно значительными темпами практически для всех профилей страхователей и в значительной части провинциальных территорий, рассматриваемых в исследовании, как для мужчин, так и для женщин. Пенсионеры на легковых автомобилях, молодежь на мопедах и сорокалетние на мотоциклах.i – категории страхователей, для которых страховые взносы выросли в большинстве провинций, включенных в анализируемую выборку.
