В Италии в 2010 году уменьшилось количество дорожно-транспортных происшествий, но уменьшилось и количество застрахованных автомобилей. В нашей стране средняя стоимость одного страхового случая, которая является одной из самых высоких в Европе, по-прежнему сочетается с такой же высокой частотой несчастных случаев. Таковы основные элементы, вытекающие из последних опросов, проведенных Национальной ассоциацией страховых компаний (Ания).
В 2010 году количество исков составило 3.070.201 9,1 7,77 единиц, что на 2009% меньше, чем в предыдущем году. Та же тенденция наблюдается и в частоте претензий, которая снижается с 7,37% в 2010 году до 2006% в следующем году. Эта исходная величина получается путем вычисления соотношения между всеми зарегистрированными авариями с последующими действиями (т.е. с компенсацией) и транспортными средствами, подверженными риску. Это снижение представляет собой новшество, поскольку после трех лет, в течение которых частота снова начала постепенно увеличиваться, в XNUMX г. наблюдается изменение тенденции. Прошлогоднее значение фактически близко к тому, которое сложилось в XNUMX г., т.е. до вступления в силу обязательной прямой компенсации.
Эту динамику можно объяснить, прежде всего, продолжающимся экономическим кризисом, что также подчеркнул Витторио Вердоне, автомобильный директор Ania. «Количество автомобилей в обращении немного уменьшилось, и, кроме того, в некоторых случаях мелкие претензии решаются путем самоликвидации, чтобы предотвратить увеличение страхового штрафа». На самом деле необходимо подчеркнуть, как повышение цен на топливо привело к тому, что значительная часть населения сократила использование автомобилей.
Уменьшение количества претензий сопровождалось увеличением средней стоимости на 3,74%, поскольку она выросла с 3.903 2009 евро в 4.049 году до 2010 2008 евро в 3.300 году. согласно последнему исследованию, проведенному CEA в 3.500 году: в Германии средняя компенсация составляет 4.000 евро, во Франции 2010 евро, в нашей стране почти 14 евро. Безусловно, этот фактор также повлиял на снижение количества застрахованных автомобилей. По словам Витторио Вердоне, такой разрыв в основном объясняется «разницей в законодательстве и правилах между нами и другими штатами. В Италии телесные повреждения представляют собой самый большой компонент компенсации». В сфере автогражданской ответственности общая сумма возмещения в 9 году составила 2007 миллиардов, из них почти две трети, т.е. более 100 миллиардов, приходились на физический ущерб. В 21 г. из каждых 2008 происшествий 21,3 свидетельствовало о причинении вреда человеку, в 2009 г. этот процент достиг 21,8%, а в 10 г. – 40%. Эти цифры уже значительно превышают средний европейский показатель в XNUMX%, но следует добавить, что порог в XNUMX% также был превышен в некоторых районах полуострова.
Как уже упоминалось, прошлый год также характеризовался снижением в национальном масштабе количества застрахованных транспортных средств. В некоторых регионах, особенно в Центре-Юге и на островах, это снижение было выше, чем в остальной части страны. Однако именно в этих географических районах частота обращений всегда выше, чем в среднем по стране. Как связаны эти два фактора? Регионы, где это явление наиболее очевидно, — Кампания, Апулия, Калабрия и Сицилия. Именно те реалии, которые наиболее сильно пострадали от неблагоприятной экономической ситуации. Огромное падение доходов в этих областях привело к распространению мошеннических и спекулятивных явлений в мире страхования, а также привело к тому, что некоторые граждане стали ездить с незастрахованными транспортными средствами. Выбор, который, безусловно, гарантировал умеренную экономию, но который в любом случае представляет собой нарушение юридического обязательства со всеми юридическими и денежными последствиями дела.
И именно последние данные подтверждают это положение. 2 февраля министр экономического развития Паоло Романи забил тревогу. Почти 7% автомобилей в Италии не имеют страховки. Это около 3 миллионов из 45 миллионов, путешествующих по итальянским дорогам. Ситуация на юге становится все более тревожной. Достаточно сказать, что 60% аварий с незастрахованными автомобилями происходят на юге, 40% только в Кампании. В целом, чтобы выйти из этого порочного круга, необходимо понять, связаны ли нарушения с повышением тарифов или рост автоответственности связан с увеличением количества несоответствующих транспортных средств. Возможно, ответ лежит где-то посередине.
