Об ответственности перед третьими лицами, от Ани, услышанной в комитете Сената, есть предложения снизить расходы и, следовательно, цены, которые платят граждане. Таким образом, есть пять предложений: 1) более строгие критерии установления недействительности; 2) утверждает своды законов о наиболее тяжелых формах инвалидности и устанавливает справедливые и экономически обоснованные размеры возмещения ущерба родственникам первичных потерпевших; 3) против мошенничества необходимо создать превентивный орган, наделенный управленческой и родовой автономией и, прежде всего, опирающийся на реальную оперативную структуру; 4) прямая компенсация должна быть обязательной; 5) бонус-малус: договорные положения должны быть оставлены на усмотрение компаний в соответствии с принципом конкуренции.
Поводом послужил Паоло Гаронна, генеральный директор Ania, чтобы привлечь внимание к применяемым ставкам, явлению мошенничества со страховыми компаниями и тому, что он назвал «критическими факторами». Последнее представлено отсутствием на сегодняшний день эффективных инструментов борьбы с мошенничеством; ненормальное количество очень легких телесных повреждений предположительного происхождения; задержка с изданием положений о компенсации за более серьезные телесные повреждения; технически неверные правила, такие как изменение системы бонусов/малусов или повышение издержек сбыта путем введения запрета на мандаты одного агентства; регулятивные и юридические неопределенности, подорвавшие систему прямого вознаграждения; недостатки и задержки в гражданском правосудии.
Что касается тарифов, которые часто обвиняют, Гаронна указала, что тенденция роста цен началась в 2010 г. и продолжается в 2011 г., после, однако, «пяти лет подряд снижения — с 2005 по 2009 г., — в течение которых в реальном выражении, т.е. инфляции средняя цена страхования автогражданской ответственности снизилась более чем на 20%». А Гаронна пояснила, что повышения были необходимы «из-за сильного ухудшения технического менеджмента: если в 2005 г. на каждые 100 евро собранных премий компании тратили 97, то в 2009 г. — 108, а в 106 г. — 2010. В последних двух компаниях потерял более миллиарда евро в год в этой отрасли».
В прошлом году средний рост стоимости страхования автогражданской ответственности составил 4,8%. За первые 6 месяцев 2011 года прирост в годовом исчислении составил 5,7%. Данные Istat, которые анализируют тарифы, взимаемые всеми предприятиями в муниципалитетах, которые составляют выборку опроса, показывают тенденцию роста на 4,8% в годовом исчислении в октябре.
Снижение частоты претензий, которое регистрируется в прошлом году, предполагает тенденцию к стабилизации цен на страхование гражданской ответственности в течение 2012 года «при условии, что указанные структурные факторы находятся под контролем, - предупредил Гаронн, - если эти факторы не будут устранены. цены будет продолжать колебаться между большим и меньшим, но в любом случае останется высоким».
