Начиная с июня 1957 года Italterra, заявил «корабль из 1000 автомобилей», торговое судно, переоборудованное для перевозки автомобилей, в течение примерно десяти лет курсировало туда и обратно из портов Генуи и Савоны в Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Ванкувер, чтобы доставлять от имени Fiat каждый месяц в Соединенные Штаты и Канада, полностью загруженные, около тысячи автомобилей, не только седаны или компакты, такие как 1100, 600 или Multipla, но и спортивные автомобили, такие как 1200 Granluce и кабриолет 1500.
Первый рейс доставил первую тысячу автомобилей Fiat 600 и Multipla прямо в Калифорнию. Прибытие в Лос-Анджелес был отмечен роскошным приемом в Беверли-Хиллз. присутствовали власти штата Калифорния, крупные промышленные деятели и, очевидно, в чисто голливудском стиле, дивы и звезды того времени, в том числе Терри Мур, За За Габор, Клифтон Уэбб, Кобина Райт и Джейн Мэнсфилд. На приеме также присутствовали Анна Маньяни и Федерико Феллини.
Поэтому спустя десятилетия Fiat вернулся в Соединенные Штаты. В предыдущий раз это было в 1908 году, когда в США была основана компания Fiat Automobile. производить автомобили Fiat по лицензии. Экономичное такси Fiat используется в Нью-Йорке: это 1 Fiacre, который в годы перед Первой мировой войной будет самым популярным такси в самом Нью-Йорке.
В 1909 году снова в Нью-Йорке была основана компания Fiat Motor. с заводом в Покипси, который будет производить некоторые модели автомобилей до первого послевоенного периода, прежде всего путем сборки деталей, прибывающих из Италии. Более того, когда Fiat 1957 приземлился в Калифорнии в 600 году, автомобили с длинными хвостами (или крыльями) были широко представлены на рынке США. что сделало среднестатистическую американскую мечту.
Что ж, Fiat 600 должен был стать ответом на совершенно противоположный способ понимания автомобиля. Маленькая машина, но достаточно вместительный, чтобы вместить четырех человек, компактный, как раковина, без крыльев и хвостов, шедевр механической эффективности и превосходного качества дизайна, предвосхищение вкуса продуктов Made in Italy для американцев в последующие десятилетия.
Именно из-за своих характеристик Fiat 600 рекомендовался тогдашней «рекламой» как автомобиль для дам; та самая блондинка Ким Новак будет водить Fiat 600 в фильме "Целуй меня глупо". Затем 600 Multipla пользовался особой популярностью среди молодых калифорнийцев из-за его многоцелевого использования, рекламируемого, прежде всего, во время Олимпийских игр 1960 года в Риме, когда Fiat предоставил технических специалистов и международные спортивные делегации для перевозки спортсменов.
«Фиаты» продавались в США компанией Hoffman Motor Car Company Inc., принадлежащей венскому предпринимателю Максимилиану Хоффману, эмигрировавшему в США во время Второй мировой войны и ровеснику другого прославленного венца в автомобильной сфере Карла ( Итальянизированный как Карло) Абарт, отец самого известного переделанного автомобиля пятидесятых и шестидесятых годов, Fiat 600 Abarth 1000.
Хоффман был импортером на протяжении пятидесятых и до середины шестидесятых годов европейских автомобилей, в том числе Альфа Ромео, Лянчи и Фиаты. Коммерческая сеть компании Hoffman состояла из нескольких сотен дилеров по всей территории Соединенных Штатов, включая мультибрендовые штаб-квартиры Fiat, Alfa Romeo и Lancia в Нью-Йорке, 430 Парк-авеню, на восточном побережье, и штаб-квартиру Fiat в Беверли на востоке США. западное побережье, Хиллз, 9130 Wilshire Blvd.
Очевидно, объемы продаж всегда были нишевыми, но за десятилетие автомобилей Fiat, проданных в Северной Америке, было более ста тысяч. Со второй половины шестидесятых и до начала восьмидесятых годов Fiat и Alfa Romeo перешли к прямому импорту своих спортивных автомобилей в Соединенные Штаты соответственно. Fiat 124 Spyder и Alfa Duettoкультовым фильмом «Выпускник» с Дастином Хоффманом.
Между концом семидесятых и началом восьмидесятых Fiat также пытался запустить на американском рынке версию Fiat 131, продаваемую под названием «Superbrava», и Ritmo, продаваемую под названием «Strada». К сожалению, это был оглушительный провал по двум причинам. Первый был своего рода оплошностью, когда только после начала рекламной кампании стало ясно, что «Ритмо» — американский бренд презервативов., а значит и нужно срочно менять название автомобиля на "Страда".
Вторая, более тяжелая, из-за плохого качества, в годы сильных профсоюзных конфликтов на итальянских заводах, машин по жестким американским стандартам, да так, что аббревиатура Fiat читалась как «Fix It Again Tony», «Исправьте это снова, Тони (имя, по которому обычно идентифицируют итало-американцев)».
Именно президент Барак Обама искупит имидж Fiat. напомнив по поводу соглашения о приобретении Chrysler, что его первым автомобилем был Fiat Strada. Fiat вернется в Калифорнию в 2010 году, когда Серджио Маркионне откроет Motor Village для продажи Fiat 500 по адресу 2025 Figueroa Street в Лос-Анджелесе.
