В Турции международный кризис 2009 г. привел к сокращению торгуемых ценностей на 27%, но уже в 2010 г. произошел новый рост (+23%), который продолжился более оживленно в 2011 г. (+25%). 2012 г. характеризовался резким замедлением темпов роста (+3,5%), а в 2013 г., по пока еще предварительным данным из местных источников, опубликованным в последнем фокус Интеза Санпаоло, Турция продала около 403 миллиардов долларов (+3,7%). И пока импорт зафиксировал рост на 6,4% в течение года, экспорт зафиксировал снижение на 0,4%. Таким образом, чистый торговый баланс для Турции отрицательный. В 100 году дефицит составил почти 2013 миллиардов долларов., по сравнению с предыдущим годом (+19%). Отрицательное сальдо в 2013 году равнялось 12,3% ВВП.
В товарной детализации импорта в 2013 году преобладали полезные ископаемые (23%), машины (21%), металлы (12,4%)., а также транспортные средства (8,2%) и химические продукты (7,7%). Экспорт представлен текстильной и швейной продукцией (19,4%)., машины (15,3%), металлы (13,8%), транспортные средства (12,5%), агропродовольственные товары (11,2%). Среди полезных ископаемых выделяются энергетические, особенно сырая нефть и газ, очищенная нефть, нефтяной газ и уголь. В категории техники преобладают механические., в основном состоящие из процессоров, дизельных двигателей, а среди электрических и электронных важное значение имеют телефонные аппараты и части телевизоров. Импортируемые металлы состоят в основном из железа и стали в виде лома., а затем медь и медные изделия, в частности из рафинированной меди и кабели. Среди транспортных средств наибольшую долю занимают автотранспортные средства, особенно автомобили и их части, принадлежности и комплектующие, за ними следуют самолеты и вертолеты. Ввозимые химикаты – это в основном органические химикаты (спирты и циклические углеводороды), а также фармацевтические препараты, состоящие из уже дозированных препаратов. Что касается сведений об основных категориях экспорта, Турция экспортирует чуть менее пятой части всей текстильной и швейной продукции., в частности трикотажная одежда и аксессуары (футболки, пуловеры, кардиганы, свитера), тканая одежда и аксессуары, в том числе платья, костюмы, рубашки, жакеты для мужчин и женщин, а также различные текстильные изделия. Среди техники механика всегда выделяется с холодильниками, морозильниками, деталями двигателя, а среди электрических и электронных актуальны изолированные кабели, телевизионные приемники и мониторы. Металлы состоят преимущественно из железа и стали в виде листов и стержней., в то время как изделия из железа и стали в основном представляют собой конструкции и трубы, за ними следуют алюминий и изделия из него с точки зрения важности. Транспортные средства в основном экспортируются как автомобили., как автомобили, так и грузовики, а также корабли и катера. Агропродовольствие состоит из фруктов (скорлупа и цитрусовые), помимо хлопка. Чистое сальдо положительное по категориям текстиля и одежды, по агропродовольственным товарам, по мебели и по разным товарам.. Он отрицателен для минералов, машин, химии, камней, стекла и керамики, дерева, бумаги и полиграфии, металлов, резины и пластика, транспортных средств.
Анализируя динамику импорта основных категорий в 2013 г., основная позиция, представленная полезные ископаемые, отметили снижение на 6,8%, в то время как машины выросли на 12,5%. Металлы, с другой стороны, снизились с отрицательной вариацией на 1%. Что касается экспорта, по которому в 2013 г. произошло урегулирование его стоимости на уровне 0,4%, текстильная и швейная продукция, основная статья турецкого экспорта, ежегодно увеличивается более чем на 9%.. В то же время машиностроение зафиксировало рост почти на 6%, что обусловлено особо положительная динамика механики (+8,3%). С другой стороны, в металлургии наблюдалось годовое падение почти на 5% из-за особенно негативной динамики чугуна и стали (-12,3%). Растут транспортные средства (+14,6%) и агропродовольственные товары (+11,3%).
Европа является основным поставщиком Турции (53%), особенно страны ЕС (37%)., затем следуют рынки СНГ (13%), а страны ЕЭЗ имеют меньшую долю (3%). Азия вносит более 30%, при этом на Китай приходится около 10% импорта. Турецкий экспорт в основном предназначен для Европы (48,3%), в частности, для рынков ЕС (39,5%).. Азия купила почти 37% турецкой продукции, в частности страны Ближнего Востока и Персидского залива поглотили более 22%. Основными торговыми партнерами являются Германия (9,4%), Россия (7,9%), Китай (7%), Италия (4,9%), США (4,5%) и Иран (3,6%). Турция импортирует автомобили и механическое оборудование из Германии (23%)., особенно автомобили, дизельные двигатели и общее оборудование, в то время как он экспортирует текстильные и швейные изделия (16%), особенно трикотаж и одежду из ткани, механическое оборудование (16%), такое как детали двигателей, холодильники и морозильники, транспортные средства (13%). Более 68% Турции импортирует энергоносители из России, за которым следуют железо и сталь (12%), а также экспорт автомобилей (14%), машиностроения (11%), фруктов (9%). Китай поставляет более 50% техники, как электрические, так и электронные, а также механические, в то время как турецкий экспорт в Китай в основном состоит из неэнергетических полезных ископаемых (38%), солей, земли, камней, цемента и глины (30%), продуктов неорганической химии (8 %), механических машины (3%) и хлопок (2%). Турция импортирует железо и сталь из США (16%)., механическое оборудование (9%), энергетические полезные ископаемые (9%), хлопок (7%) и самолеты, вертолеты (7%). Экспорт включает автомобили (12%), механические машины (11%), железо и сталь (9%), соли, землю, камни, цемент и глину (6%), а также самолеты, вертолеты, особенно в частях (5%). Иран поставляет почти 88% энергетических полезных ископаемых, далее следуют пластмасса и пластмассовые изделия (5%), изделия из меди и меди (1%), продукты органической химии (1%) и цинк с его продуктами (1%). 40% экспорта составляют жемчуг, камни и драгоценные металлы (8%), за ними следуют пластмасса и пластмассовые изделия (5%), электрические и электронные машины (4%), древесина и готовые изделия из нее (3%). Поэтому интересно отметить динамику коммерческих обменов с основными партнерами: если они существуют доля Китая увеличилась с 8% до почти 10%, а доля Германии выросла с 9,6% до 9,3%.Вес Ирака, напротив, резко растет и, оправившись от войны, закупил почти 8% всего экспорта из Турции (с 3% в 2008 г.). Наиболее значительные сокращения отмечены для Италии (4,4% с 5,9%) и Франции (1,7% с 5%)..
Несмотря на насò Итальянский экспорт в Турцию значительно вырос за последние десять лет., увеличившись с 9,7 млрд в 2004 г. до 15,6 млрд в 2013 г. В 2013 г. импорт достиг 5,51 млрд (+4,8%), а экспорт составил 10,08 млрд (-4,8%). Доля торговли с Турцией в общем объеме торговли Италии выросла с 1,7% в 2007 году до 2,1% в 2012 и 2013 годах.
Il чистый баланс по категориям подчеркивает профицит Италии в отношении горнодобывающей промышленности, продуктов питания, древесины, бумаги и полиграфической продукции, продуктов нефтепереработки, фармацевтических препаратов, резины и пластмассы, металлов, электроники, электротехники и различных товаров, в то время как существует дефицит сельскохозяйственной продукции, текстиля и одежды. , транспортные средства. Италия в основном импортирует текстиль и одежду, а также транспортные средства., оба составляют более 23% от общего объема, за ними следуют металлы (14%), резина и пластмассы (7%) и сельскохозяйственная продукция (5%). В частности, различные категории включают, среди текстильных и швейных изделий, трикотажные полотна, различную верхнюю одежду, нижнее белье, ткани, пряжу из текстильных волокон, готовые текстильные изделия. Среди транспортных средств преобладают автомобили и детали автомобилей, а среди металлов, железа и стали в первичной обработке выделяются медь и алюминий. Экспорт состоит из механического оборудования более чем на 22% (в частности, машины для текстильной промышленности, общего и специального назначения, оборудование небытового назначения для холодильного и вентиляционного оборудования, насосы и компрессоры), за ними следуют продукты нефтепереработки более 15%, транспортные средства (12 %), металлы (10%) и химикаты (10%).
В этом смысле состав всего импорта и всего экспорта претерпел некоторые важные изменения за эти годы.. В то время как в прошлом текстиль и одежда составляли преобладающую часть итальянского импорта. (в 2008 г. его доля равнялась примерно 32% всего импорта), в настоящее время он значительно сократил свою долю, доведя ее до уровня транспортных средств (23,3%). Металлы выросли с более чем 16% до чуть более 14%, в то время как в секторах каучука и пластмасс, а также в сельскохозяйственной продукции наблюдался значительный рост (7% с 4% и 5% с 3% соответственно). Что касается итальянского экспорта, то доля машин уменьшилась., почти вдвое снизив его релевантность с более чем 43% в 2008 году до примерно 23% в 2013 году. Доля металлов также снизилась, с более чем 13% до чуть менее 10%. Нефтепродукты растут, которые превышают 15% по сравнению с менее чем 1% в предыдущие пять лет. Также выросли транспортные средства (12% с 8,1%) и химические продукты (9,8% с 7%).
Со своей стороны, доля Турции в общем объеме итальянского сектора важна как для торговые биржи что из того из opportunità инвестиций, В частности Турция играет важную роль как поставщик трикотажных изделий., а также трикотаж и фурнитура, хлопок, фрукты, транспортные средства, резина и резинотехнические изделия. Среди экспорта следует отметить важность турецкого рынка в отношении энергетических полезных ископаемых, красителей, красок и пигментов, железа и стали, различных химических продуктов, каучука и резинотехнических изделий, пластмасс и изделий из них.. Сравнение динамики основных категорий во времени следует отметить увеличение доли транспортных средств в импорте, который снизился с менее чем 1% в 2008 г. до примерно 4,4% в 2013 г. Значение импорта текстильных и швейных изделий (4,8% с 4,4%), металлов (2,3% с 1,3%), каучука и пластмасс (3,3% с 1,4%) и сельскохозяйственной продукции (2,3% против 1,1%). Среди основных экспортных секторов отметим увеличение турецкой доли нефтепродуктов, что превысило 9,4% с 0,2% в 2008 г. Также растет значение машиностроения (3,2% в 2013 г. против 1,9% в 2008 г.), транспортных средств (3,2% с 0,6%), металлов (2,2% с 0,9%). и химикаты (3,9% из 1%).
