Пса Пежо, обрученная с FCA (свадьба состоится в 2021 году), выходит из карантина почти невредимой. Хотя кризис Covid вдвое сократил продажи в первом полугодии (-46%), французскому автопроизводителю все же удалось закрыть период с прибылью: хотя и на 1,2 миллиарда долларов по сравнению с первым полугодием 2019 года. чистая прибыль приблизилась к 600 млн евро, с операционным результатом, который был положительным на 731 миллион. Хорошую работу также приветствовал управляющий директор Карлос Таварес, который прокомментировал ее следующим образом: «Результат демонстрирует устойчивость группы после шести лет напряженной работы по повышению нашей гибкости. Сегодня мы компания, которая сопротивляется всему».
Однако для Peugeot это был период страданий: падение продаж вызвало падение оборота на 34,5% до 25,12 млрд долларов, в основном из-за того, что 90% бизнеса французской компании осуществляется на европейском рынке и что Меры по сдерживанию распространения вируса, принятые прежде всего во Франции, Италии и Испании, отрицательно сказались на продажах. По сравнению с прошлым годом доля рынка Peugeot в Европе упал с 17,4% до 16,1%. Тем не менее, трансальпийская группа подтвердила свой прогноз на 2020 год («Мы стремимся к положительному свободному денежному потоку»), и Таварес также подтвердил, что брак с FCA будет регулярно реализовываться в первом квартале 2021 года. «Мы вовремя реализуем программу и «Нет никаких задержек», — сказал менеджер на телефонной конференции.
СДЕЛКА на условиях FCA
Более деликатным остается вопрос оАнтимонопольное расследование слияния с FCAв сегменте легких коммерческих автомобилей. «Отвечаем на вопросы, как это должно быть сделано. Если нам придется принять меры, мы это сделаем. Все идет по графику», — заверил Таварес. FCA и PSA подтверждают, что подготовка к слиянию их бизнеса 50/50, объявленному в декабре 2019 года, идет успешно, в том числе в отношении антимонопольного законодательства.
Журналистам, которые попросили его прокомментировать тот факт, что FCA вместо этого зафиксировала отрицательный шестимесячный период, генеральный директор ответил, что «две группы дополняют друг друга» и что «FCA гарантирует преимущества на американском рынке». Наконец, Таварес рассказал о соглашении, подписанном PSA с Total о производстве аккумуляторов в период с 2023 по 2025 год на новой электрической платформе e-Vmp. Будет ли FCA использовать его после слияния? «Мы обсудим это после закрытия. Пока не могу об этом говорить, мы в стадии переговоров. Однако мы верим в конкурентоспособность платформы e-Vmp и будем говорить об этом с нашим партнером».
