Война на Украине привела к резкому увеличению цены на бензин и дизель в Италии. Первый, перед недавнее снижение акцизов, она часто возвращалась близко к уровням, зафиксированным во время нефтяных кризисов XNUMX-х гг. и на один больше, чем в 2012 году, в то время как реальная цена дизельного топлива была на рекордно высоком уровне. Это то, что мы читали в недавнем исследование Обсерватории итальянских государственных счетов под руководством Карло Коттарелли.
Цены на бензин: «Влияет на скорость роста»
В частности, что касается бензина, "скорость роста цен поражает, особенно после начала войны на Украине, — говорится в анализе, — В 2012 году рост был более постепенным. (около 3 процентов в пиковые месяцы). В обратном порядке, в марте 2022 ускорение было резким: с февраля цены выросли в реальном выражении на 17 процентов, даже если они начали падать с середины месяца. При этом по решению исполнительной власти окончательная цена снизилась на 14 процентов, тем самым вернувшись к значениям января 2022 года».
Вес налога на цену бензина
Исследование также показывает, что за вычетом налогов цены на бензин и дизельное топливо были на самом высоком уровне за последние полвека: по сравнению с предыдущими пиками (особенно 70-х годов) налоговое бремя на бензин уменьшилось, а на дизельное топливо увеличился.
В частности, что касается бензина, то «с течением времени он определенным образом снизился». вес акцизных сборов, которые в 1977 г. составляли около 60% от конечной цены, а на прошлой неделе он составил 34 процента всего. Наконец, с применением указа их вес упадет до 25 процентов. Эта тенденция более чем компенсируется il более высокий уровень ставки НДС по сравнению с 70-ми годами. В целом в новом тысячелетии налоговое бремя было ниже среднего многолетнего».
Сравнение европейских стран
С последним снижением акцизных сборов на 25 центов за литр на топливо, продолжает Обсерватория ИПЦ, рост цен на их производство и транспортировку в прошлом месяце реабсорбируется.
В Европейском Союзе до этого сокращения в Италии были одни из самых высоких расходов на топливо для насосов, в основном из-за высоких акцизных сборов и НДС, но после последнего указа они вернулись ближе к среднему по Европе.
" цена бензина в третью неделю марта, т.е. до вмешательства правительства третий по величине в Европе – продолжает исследование – Италия в любом случае была наравне с крупными европейскими экономиками, где цена оставалась около 2 евро/литр. Однако окончательная цена в Италии остается намного выше, чем в среднем по Европейскому союзу, что компенсируется более низкой ценой в странах Восточной Европы, где стоимость до вычета налогов ниже. Вероятно, это связано с тем, что затраты на распределение топлива в странах Восточной Европы ниже, чем в остальной Европе из-за более низкого уровня заработной платы».
Италия «была вторая страна после Голландии по величине косвенных налогов за каждый литр бензина e третья по налоговому сбору за литр (после Голландии и Финляндии) - заключает исследование - Благодаря вмешательству правительства сбор значительно снижен, в результате чего уровень налогов стал ниже среднего по Европе (0,81 евро/литр в Италии против 0,85 евро/литр в ЕС). Новая окончательная цена соответствует цене в Испании и немного выше, чем в среднем по Европе, но ниже, чем в других странах с развитой экономикой в Европе».
