Объект вожделения, политическая пропаганда, растрата государственных ресурсов или стратегическая общественная работа с несомненным экологическим подтекстом? Ни один политический представитель за 65 лет не избежал предложения соединить Сицилию с материком с помощью мост через Мессинский пролив. Unindustria Calabria, Sicindustria, Confindustria Catania и Confindustria Syracuse все еще верят в это и дают проект, который, наконец, воздаст должное тысяче иллюзий.
В досье, полном данных и социально-экономических оценок, промышленники прослеживают невероятные отрывки из долгой и мучительной итальянской истории, трагикомедии для Юга».Я серьезно подумаю о строительстве моста через Мессинский пролив.", - сказал он несколько дней назад. Джузеппе Конте. Но премьер и другие Конфиндустрии Сицилии и Калабрии напоминают, что эта иллюзия стоила на сегодняшний день 960 миллионов евро, вовлеченный 300 дизайнеров, 100 между компаниями, организациями и университетами. В то время как от Мессины до Вилья-Сан-Джованни до сих пор можно добраться на пароме за час, если все пойдет хорошо. А до двух берегов всего 3,3 км.
Цифра monstre, поясняется в досье, была рассчитана Счетной палатой. Общественный объект – Спа-компания Мессинского пролива – от 1981, год создания, к 2013, год ликвидации, потрачено 958.292 2014 млн евро. Но даже его ликвидация легла на плечи налогоплательщиков почти двумя миллионами в год в 2015 и 1,5 годах и 2016 миллионами в XNUMX году на расходы и споры. Она казалась законченной, но пока Конте говорил, что хочет рассмотреть работу, этот старый Спа «подсоединен к искусственному респиратору ликвидатор, который получает ежегодное вознаграждение в размере 160 тысяч евро в дополнение к судебным издержкам в связи с судебным спором с подрядчиком Eurolink».
Невероятное поперечное сечение, которое прошло через правительства всех цветов и которое, как стратегическая общественная работа, имеет устойчивые экологические коннотации несомненной ценности. От межрегиональной и национальной мобильности к ежедневным поездкам, к сокращению паромного сообщения и к очистке воды. Confindustria заявляет, что мост может быть построен за 6 лет с максимальной стоимостью 8,5 миллиардов долларов и экономической отдачей около 9%..
Готов ли кто-нибудь в Риме преодолеть любые неопределенности, бросить вызов спорным концепциям полезной для страны инфраструктуры? Если да, то в досье указываются три пункта: план определенных дат и сроков, которые нельзя переносить; строгая дорожная карта с системой ответственности за невыполнение обязательств; общий план расходов, включая государственное и частное финансирование. Наконец, учитывая, что комиссары никогда не выходили из моды, назначьте совершенно нового, «который гарантирует гибкость, скорость и соблюдение сроков на всех этапах планирования и строительства». Словом, со вчерашнего дня у премьера есть еще один элемент для принятия окончательного и заслуживающего доверия решения. Спустя 65 лет.
