«В ближайшие несколько дней у Autostrade будет еще один неприятный сюрприз. Я не позволю тому, кто его разрушил, восстановить мост». Это слова, произнесенные Луиджи Ди Майо, заместитель премьер-министра и министр экономического развития, во время посещения Fiera del Levante в Бари: «Что касается нас, — добавил он, — мост Моранди должен быть реконструирован государственной компанией, такой как Fincantieri, потому что мы должны следить за тем, что будет сделано по реконструкции моста».
Не того же мнения Джованни Тоти, губернатор Лигурии, который запускает обращение от форума Амброзетти в Черноббио для выбора скорейшего решения реконструкции: «Мы просим правительство немедленно принять указ восстановить мост, чтобы мы могли сразу же приступить к работе, как только поступит сообщение прокуратуры».
По словам Тоти, «после сноса компания Autostrade, как это предусмотрено контрактом, который связывает ее с государством, должна восстановить мост как можно скорее, чтобы сделать его взаимозаменяемым. Если бы Луиджи Ди Майо вместо плохих сюрпризов для Autostrade объявил хорошие сюрпризы для Генуи и Лигурии, я думаю, он сделал бы свою работу более эффективно».
[smiling_video id="63361″]
[/улыбающееся_видео]
Тоти не жалеет критики даже в адрес министра труда. Данило Тонинелли, который напал на него в Твиттере утром, предложив ему побеспокоиться «о возвращении перемещенных лиц домой, чтобы вернуть их личные вещи и предоставить им новое жилье, а не заниматься политикой в Генуе». Ответ губернатора не заставил себя ждать: «Тонинелли должен беспокоиться о чем-то другом, кроме того, что делает Тоти. Он должен заботиться о своем министерстве, учитывая, что состав комиссии, которую он назначает, сменяется быстрее, чем в футбольном матче».
Что касается концессии, то записка Председательство в Совете он уточняет, что решение будет принято без каких-либо идеологических предубеждений: «Мы должны работать над тем, чтобы управление общественными благами осуществлялось максимально эффективно, - говорится в заметке, - обеспечивая наибольшую отдачу для общества».
Но затем Ди Майо уточнил: «В Италии есть три организации, которые управляют автомагистралями: Aspi, Gavio и Toto. Если говорить о возвращении автомагистралей в конкуренцию, то есть две возможности: либо они вернутся в Аспи, и это безумие, либо мы позволим себя колонизировать. Так что они обязательно должны вернуться в штат по двум причинам: меньше дорожных сборов и все деньги от дорожных сборов мы вкладываем в техническое обслуживание, а не в карманы Benetton».
Тем временем пришла новость отставка Бруно Санторо, расследуемый в Генуэзском расследовании. Санторо входил в состав инспекционной комиссии, назначенной Тонинелли для установления причин обрушения моста Моранди.
Со своей стороны, министр объявил о начале картирования критически важных инфраструктур по всей Италии для вмешательства в случае необходимости: «Я имею в виду, например, состояние, в котором находятся A24 и A25», — уточнил он.
Наконец, прокурор Генуи дал добро на установку датчиков для наблюдения за двумя оставшимися участками моста. Расчистка была необходимым шагом для начала работ, учитывая, что территория была изолирована.
