После того, как были доставлены последние гарантийные извещения, прокуратура Генуи объявила имена iрасследовано обрушение моста Моранди который унес жизни 43 человек.
Напомним, что 20 имен под следствием все они несут ответственность за Autostrade per l'Italia, ее дочернюю компанию Spea Engineering, Министерство инфраструктуры, Управление общественных работ Лигурии, Пьемонта и Валь д'Аоста. В расследовании также фигурирует компания «Автострейд» как ответственное лицо.
Обвинения являются тяжелыми: множественное непредумышленное убийство, непредумышленное убийство и множественное непредумышленное убийство транспортным средством. В частности, две компании (к Aspi добавляется Spea) несут ответственность за множественные непредумышленные убийства, отягченные несоблюдением антиаварийного законодательства.
[smiling_video id="63162″]
[/улыбающееся_видео]
Возвращаясь к именам восемь руководителей Autostrade находятся под следствием:
- Джованни Кастеллуччи, ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР,
- Стефано Марильяни, директор Первого отдела Генуи,
- Паоло Стразулло e Риккардо Ригаччи, управляющий первой секции Генуи,
- Пол Берти, Центральный операционный директор,
- Мишель Донферри, Менеджер обслуживания,
- Марио Бергамо, бывший директор по техническому обслуживанию Autostrade,
- Массимо Мелиани, отвечает за мосты и туннели.
Что касается Мининфраструктуры и транспорта, то в число подозреваемых входят руководители надзорного отдела:
- Винсент Синелли, главный управляющий,
- Мауро Колетта, бывший генеральный директор,
- Бруно Санторо, начальник технико-эксплуатационного отдела сети автомобильных дорог.
Профессор также находится в реестре подозреваемых Антонио Бренчич, бывший член инспекционной комиссии Массачусетского технологического института по обрушению моста Моранди, ушедший в отставку в конце августа. Бренчич, по сообщениям Ansa, он находится под следствием, такие как Марио Серветто и Роберто Феррацца. Все трое входили в состав технического комитета Управления общественных работ, который в феврале дал положительное заключение на проект модернизации виадука, представленный Autostrade.
Наконец, прокуратура тоже возбудила дело Эмануэле Де Анджелис e Максимилиан Джакобби Спеа, Фульвио Ди Таддео Autostrade, сотрудники Ferrazza Sзаводчик Бонаккорсо e Джозеф Сиска e Карминовая голова, начальник инспекционного бюро.
Главный прокурор Франческо Коцци также объявил: «В ближайшее время мы запросим доказательственный инцидент. Регистрация производится точно в то же время в связи с необходимостью осуществления поручительства». Коцци уточнил, что не исключено, что список может стать длиннее: «на данный момент список таков, то, если в результате продолжения расследований появятся дополнительные профили, они будут оценены, даже, возможно, в ходе доказательного инцидента по мере необходимости. по кодексу».
В то же время, пока продолжаются следственные действия прокуратуры, проект нового моста, подписанный архитектором Ренцо Пьяно, был представлен в Генуе.
«К октябрю 2019 года, самое позднее к ноябрю, в Генуе будет построен новый мост через ручей Польсевера». Об этом сообщил президент региона Лигурия и комиссар по чрезвычайным ситуациям Джованни Тоти. «Новый Моранди не может быть обычным мостом, учитывая ту боль, которую он причинил, мы хотим построить символ будущего города. Проект «Фортепиано» представляет собой богатую смыслом лигурийскую сущность, он будет построен быстро».
[smiling_video id="63236″]
[/улыбающееся_видео]
«Этот мост должен прослужит тысячу лет и должен быть сделан из стали— объяснил Ренцо Пьяно, представляя свой проект. «Конечно, в этом проекте есть что-то от корабля. Потому что есть что-то от Генуи».
Высшее руководство Arcelor Mittal, новых владельцев Ilva, «заявило, что готово поставить сталь, необходимую для реконструкции моста Моранди», сообщил Тоти. Сталь будет обрабатываться на заводе Ilva в Генуе Корнильяно.
[smiling_video id="63232″]
[/улыбающееся_видео]
