ПОЛОЖЕНИЕ АНИИ
Итальянские тарифы на страхование автогражданской ответственности являются одними из самых высоких в Европе, но не из-за «предположительно низкого уровня конкуренции, который позволил бы компаниям перекладывать более высокие расходы на потребителей. Этот тезис не имеет под собой никаких оснований». Об этом заявил президент ANIA Альдо Минуччи на ежегодном собрании ассоциации, отвечая на критику, высказанную на прошлой неделе Сальваторе Росси, президентом IVASS (институт страхового надзора).
По словам Минуччи, за «разницей» цен по сравнению с другими европейскими странами стоят «структурные причины», а именно большое количество мошенничеств и разные критерии признания телесных повреждений. Что касается динамики тарифов, президент Ania подчеркивает, что «бесспорные данные» указывают на среднее падение тарифов на 6% в период с сентября 2012 года по май 2013 года.
Кроме того, для Ании неприемлемо расследование, начатое антимонопольным управлением в отношении восьми компаний с целью выяснить, не препятствуют ли они развитию многомандатной системы: полностью соответствуют внутреннему характеру фидуциарных отношений, установленных между компанией и ее агентами».
ОТВЕТ IVASS И РЕФОРМА, ЗАПРОШЕННАЯ АНТИМОНОНАЛЬНЫМ КОНТРОЛЕМ
Во время той же встречи ANIA Сальваторе Росси объяснил, что «IVASS и органы по вопросам конкуренции и рынка недавно выступили с инициативой совместного изучения критических факторов аспектов текущей структуры рынка страхования автогражданской ответственности в поисках дальнейших вмешательств, которые могут устранить любые препятствия для конкуренции, повысить эффективность производства и создать условия для структурного снижения политических цен».
После первоначального опроса Ivass и Agcm начнут переговоры со страховой отраслью, посредниками и потребителями: «Результаты анализа и сравнения будут оперативно обнародованы, надеюсь, в течение этого года, — заключил Росси. Уже на этой неделе состоится первое заседание совместной группы».
В последние дни президент Антимонопольного законодательства Джованни Питруцелла подчеркнул необходимость дальнейшей либерализации в области страхования, и в частности в сфере автогражданской ответственности, для «укрепления эффективности и конкуренции».
СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА В МИНЭКОНОМРАЗВИТИИ
В Минэкономразвития «работают над реформированием системы автогражданской ответственности». Об этом сообщила сенатор Симона Викари, заместитель министра экономического развития. «Я активировал дискуссионный стол со всеми участвующими категориями, — добавил он, — чтобы достичь общей и устойчивой реформы. Цель состоит в том, чтобы усилить прозрачность, улучшить механизмы защиты прав потребителей и, прежде всего, гарантировать определенные и более короткие сроки возмещения ущерба».
Кроме того, по словам Викари, «к этому следует добавить меры, которые позволят сектору страхования стать еще более открытым для большей конкуренции, от чего могут быть получены только положительные эффекты. Пришло время начать модуляцию страховых тарифов, избегая нынешних пиков между севером и югом Италии».
АССОЦИАЦИИ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
Опубликованные сегодня ANIA данные об уровне ответственности за нарушение транспортных средств являются «уникальными» для Codacons и явно противоречат выводам IVASS и антимонопольного законодательства. «В то время как для ANIA цены на полисы волшебным образом снижаются, — поясняет ассоциация в заметке, — IVASS фиксирует не только двузначный рост для некоторых категорий автомобилистов, но даже увеличение разрыва между северной и южной Италией. Даже Антимонопольное управление указывает, что средняя премия в Италии более чем в два раза выше, чем во Франции и Португалии, и превышает немецкую на 80% и голландскую на 70%».
Даже если бы снижение тарифов, объявленное сегодня ANIA, было правдой, «падение, которого мы вообще не видим, - подчеркивает президент Codacons Карло Риенци, - это было бы каплей в море по сравнению с увеличением ответственности за нарушение правил дорожного движения. зарегистрированных за последние 20 лет, равно +250%. ANIA должна открыть свои двери для потребителей и показать Codacons данные о повышении тарифов с 1994 года по сегодняшний день, объясняя раз и навсегда, почему итальянские автомобилисты больше всего преследуются в мире в сфере страхования».
Adusbef и Federconsumatori осуждают в примечании, что ANIA «продолжает утверждать, что могло бы произойти падение тарифов по страхованию автогражданской ответственности, которые, напротив, выросли на 245% с 1994 по 2012 год, при этом стоимость страхового взноса увеличилась в 6,5 раз. 5,8% от заработной платы, что вдвое больше, чем в среднем по ОЭСР, и в три раза больше, чем в Англии. Если цены на автомобильную ответственность снова начали падать, объясните, господа политики, связанные с Аней, почему прибыль компаний, несмотря на более низкий уровень аварийности и снижение выплачиваемой компенсации, также из-за сокращения тиража, вызванного экономическим кризисом. кризиса, составляют 2012 млрд в 262 году, при этом утечка на душу населения составляет XNUMX евро на семью».
