после Стеллантис, также Pirelli основное внимание уделяется Южной Америке. И, как и автопроизводитель, он делает это, в частности, в Бразилии, на которую вместе с Аргентиной приходится 20% мирового производства итальянской группы, в которой работают более 8 тысяч человек. Только в начале 2024 года Pirelli инвестировал 350 миллионов реалов в Бразилию, около 70 миллионов евро: мы далеки от чудовищной цифры, обещанной Stellantis с горизонтом 2030 года, но с другой стороны, эти деньги во многом уже потрачены.
Новая лаборатория в Сан-Паулу
Группу возглавляет в Южной Америке аргентинский менеджер. Сезар Аларкон фактически объявила об инвестициях в уже частично завершенные проекты: из общей суммы в 350 миллионов 200 миллионов реалов было выделено на создание инновационная лаборатория в продюсерском центре Кампинас (Сан-Паулу), открытом уже 13 марта, и логистический центр, который будет готов через 14 месяцев. Последний также будет построен в районе Кампинас, купленном Pirelli 54 года назад и который в планах Аларкона станет центром разработки, «сравнимым с уже существующими в Италии и Германии», не забывая при этом, что у Pirelli также есть крупный завод в Фейре. де Сантана, штат Баия.
Бразилия имеет стратегическое значение для Pirelli
«В Бразилии естьстратегическое значение для Pirelli— повторил менеджер, который уже 5 лет руководит операциями в Латинской Америке, бразильской финансовой газете Valor Economico. В стране, управляемой одним только Лулой, инвестиции за последние 10 лет достигли 2 миллиарда реалов, примерно 400 миллионов евро. Эта последняя операция также имеет важное значение с точки зрения политики устойчивого развития после того, как компания Pirelli поставила перед собой цель добиться нулевых выбросов к 2040 году: с расширением штаб-квартиры в Кампинасе компания складское хозяйствокак сырья, так и шин, на производственную линию, что снижает экологические затраты при транспортировке товаров. Если быть точным, было подсчитано, что они будут За год предотвращено 5 тысяч грузовых рейсов. Остальные вложенные деньги, 150 миллионов реалов, вместо этого пошли на сделку по слиянию и поглощению: Pirelli, всегда стремясь к более устойчивому бизнесу, приобрела бразильскую компанию Hevea-Tec, специализирующаяся на производстве натурального каучука. «Мы сможем напрямую перерабатывать натуральный каучук и экспортировать его или использовать для производства собственных шин», — отметил Аларкон.
Pirelli готова выпустить шины для электромобилей
Кто тогда напомнил, что эти инвестиции напрямую связаны с теми, о которых автопроизводители со всего мира анонсируют в Южной Америке в последние месяцы. Pirelli, которая уже производит и экспортирует продукцию по всему миру в Латинской Америке, теперь ставит перед собой задачу быть готовой отреагировать на растущий спрос на шины для электромобилей, эпицентром производства которых становится Южная Америка и, в частности, Бразилия, о чем свидетельствует стратегия Stellantis, но не только. «Электрическим автомобилям, — рассказал Сезар Аларкон Valor, — нужны другие, специфические и менее шумные шины. Это уникальные характеристики, и вы должны быть готовы».
