Трехсотмиллиардный оборот к 2030 году. 75 новых электрических моделей к этой дате, не влияя, однако, на маржу операционной прибыли, которая будет выражаться двузначными числами на протяжении всего срока действия Dare Forward 2030, стратегический план Stellantis представлен генеральным директором Карлосом Таваресом в Амстердаме.
План Stellantis: к 2030 году в Европе будут только электромобили
Амбициозные цели, но они не дают меру вызова номер один в группе. "Мы имеем в виду стать намного больше, чем мы когда-либо были — сказал он перед аудиторией аналитиков — Мы расширяем наше видение, преодолевая ограничения и принимая новый менталитет, который стремится преобразовать все аспекты мобильности на благо наших семей, сообществ и обществ, в которых мы работаем».
Таким образом, к 2030 г. все групповые продажи в Европе и 50% из них в Соединенных Штатах будут состоять из аккумуляторных электромобилей, таких как первый полностью электрический внедорожник марки Jeep, поступивший в продажу с 2023 года, представленный аудитории инсайдеров, которым, к тому же, пришлось довольствоваться тизером нового модели, а также серию набросков, предвосхищающих формы нового пикапа Ram 1500, который дебютирует в 2024 году. законное любопытство профсоюзов и заинтересованных сторон планеты Стеллантис, включая Италию.
Грядет соглашение по Термоли. Нет государственному въезду в столицу
В кулуарах презентации Таварес заверил, что «осталось всего несколько недель» до подписание договора на гигафабрику Termoli, завод по производству аккумуляторов, который привлечет инвестиции на 2,5 миллиарда долларов и подтвердил поддержку правительства в размере 370 миллионов «в соответствии с тем, что они сделали во Франции и Германии».
Управляющий также позволил себе пошутить над журналистами о возможности вхождения итальянского государства в структуру акционеров, в которой доля принадлежит французскому. «Я не вижу в этом необходимости, — ответил он. — Мы можем защитить Италию, не имея правительства в структуре акционеров. Правительство может лучше использовать налоги итальянцев».
Италия является одним из столпов Группы, мы инвестируем в перезапуск Alfa Romeo, Lancia и электрификацию Fiat». «Но, — заключил он, — мы не должны бояться перемен, мы должны быть динамичными», согласно философии, которая вдохновила двухчасовую презентацию нового Stellantis.
Основные моменты нового плана Stellantis
- Компания стремится к 2038 году стать первой из крупных автомобильных компаний, достигших цели. цель нулевых выбросов после сокращения вдвое выбросов CO2 к 2030 году.
- Такие амбиции совпадают с явно скромными планами продаж. Компания намерена, как уже было сказано, продать пять миллионов штук к 2030 году. То есть меньше, чем продажи PSA и FCA до слияния. Рост будет происходить за счет увеличения стоимости продукции. В надежде поднять планку, если правительства помогут перезапустить рынок благодаря новым стимулам и правилам. А пока мы адаптируемся к росту на европейском рынке в 15 миллионов штук (против 18 несколько лет назад).
- На самом деле, эта новая цель не мешает вам стремиться к удвоение чистой выручки до 300 млрд. к 2030 году за счет двузначной скорректированной маржи операционной прибыли в течение всего периода действия плана, а также получить более 20 миллиардов долларов свободного денежного потока в промышленности в 2030 году.
- Не менее требовательным является обещание коэффициент выплаты дивидендов 25-30% до 2025 года и выкупом до 5% размещенных обыкновенных акций. Квадратом круга станет уже ставшая общеизвестной способность Тавареса сосредоточить синергию в переполненной группе брендов и историй компаний, которые, по-видимому, трудно примирить. Цель состоит в том, чтобы достичь 5 миллиардов ежегодных денежных синергий к концу 2024 года и сохранить точку безубыточности на уровне менее 50% от совокупных поставок, результат, достойный Книги рекордов Гиннеса, учитывая, что средний показатель обычно составляет около 70/80%.
- Емкость системы поглотить более высокие затраты на электромобиль которая не может быть выгружена на рынок, в любом случае будет иметь решающее значение для поддержания необходимой рентабельности. Частично стоимость счета ляжет на поставщиков, частично на сбытовую сеть. Среди целей группы также есть достижение треть мировых онлайн-продаж в 2030 г.. Кроме того, будет запущен глобальный цифровой маркетплейс, предлагающий клиентам «плавное путешествие по всей галактике продуктов и услуг Stellantis».
- Stellantis также продолжит участие в разработка решений для топливных элементов и распространит использование этой технологии на большие фургоны в 2024 году. В 2025 году первое предложение на топливных элементах появится в секторе фургонов и для американского рынка. Впоследствии эта технология будет применена и к большегрузным коммерческим автомобилям.
- И говоря о развитие автономного вождения, отношения с Waymo сделают еще один шаг вперед для будущей службы доставки. Во время презентации также было объявлено о корпоративном венчурном фонде Stellantis с первоначальным финансированием в размере 300 млн евро для внедрения передовых технологий.
- В конце концов Китай. Stellantis разработала специальный план по сокращению постоянных затрат и ограничению подверженности геополитическим рискам с чистым доходом в 20 миллиардов евро.
