Правительство готовит план поддержки автомобильного сектора борется с глубоким кризисом, который грозит взорвать более 70 9 рабочих мест в ближайшие годы. Готовятся новые стимулы для покупки электромобилей, а также новые контракты на разработку и инновационные соглашения. Все темы в центре встречи, состоявшейся вчера, в среду, XNUMX февраля, в Палаццо Киджи между компетентными министрами правительства Драги. Целью встречи как раз и было выявление пакета меры поддержки автомобильной промышленности быть включенным в указ, который может поступить на следующей неделе на стол Совета министров.
Проблемы автопрома
2021 год был очень сложным для европейского автопрома. Международный кризис чипов усугубил препятствия, вызванные пандемией. Результатом стало падение продаж новых автомобилей в ЕС на 2,4% по сравнению с 2020 годом, тогда как по сравнению с допандемическим 2019 годом в Западной Европе падение составило 25,5%. К сожалению, Италия не стала исключением: 2021 год для нашей страны закончился с регистрацией на 23,9% меньше, чем в 2019 году.
2022 год тоже начался неудачно: в январе, по данным Министерства транспорта Италии, было зарегистрировано 107.814 19,7 автомобилей, что на 2021% меньше, чем в том же месяце XNUMX года.
Данные, которые больше нельзя игнорировать, особенно если принять во внимание важные вызовы, с которыми придется столкнуться ввиду 2035 года, начиная с которого во всем Европейском Союзе больше нельзя будет производить бензиновые и дизельные автомобили. Есть и еще одна проблема, немалая, которую Италии придется решать. Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес несколько раз осуждал это: в нашей стране производственные затраты на заводах в расчете на сборочную единицу они намного выше, чем на заводах в других европейских странах, при том, что затраты на оплату труда значительно ниже.
Тревога профсоюзов автопрома
В понедельник, 7 февраля, Federmeccanica вместе с Fim, Fiom и Uilm обратились к правительству с просьбой о «срочной встрече». совместно оценить условия и возможные инициативы, которые необходимо активировать» в автомобильном секторе. “Риск деиндустриализации ключевого сектора итальянской экономики – подчеркнули профсоюзы – является конкретным. Необходимо принять все необходимые защитные меры и, прежде всего, рассмотреть возможность перезапуска и развития сектора».
Действительно, по мнению компаний и торговых ассоциаций, без целенаправленных вмешательств они могли бы в Италии пропустить 73 XNUMX рабочих мест, из них 63 тыс. в период 2025-2030 гг. «Уже сегодня данные о тренде использования социальных амортизаторов, предоставленные INPS, указывают на тренд: в 2019 году было использовано 26 млн часов увольнений, в 2021 году — почти 60», — подчеркивают они.
Автомобильный план правительства Драги
В среду на совещании, которое длилось около полутора часов под председательством заместителя секретаря Совета министров Роберто Гарофоли в присутствии министров Даниэле Франко, Энрико Джованнини, Джанкарло Джорджетти и Роберто Чинголани, была предпринята попытка подвести итоги проблема. Центральная тема: меры, которые необходимо принять для запуска «общая стратегия» в состоянии избежать коллапса автомобильного сектора.
На столе, по первым слухам, будет план стоимостью около полутора миллиардов евро содержащие стимулы для покупки электромобилей, а также ряд мер, направленных на помощь автомобильной промышленности: контракты на разработку, соглашения об инновациях, меры по передаче технологий, фонды Pnrr на исследования и IPcei, проекты, представляющие общеевропейский интерес, меры по социальной безопасности. сети.
В повестке дня уже должны быть другие встречи, направленные на определение деталей плана. Цель состоит в том, чтобы как можно скорее закрыться и принять меры для возрождения одного из ключевых секторов итальянской экономики.
ПРОЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Гибридные автомобили, бум в Европе
