новый система оплаты проезда, утвержденная транспортным управлением это не нравится концессионерам и давит на бирже на акции автодорожного сектора. Утренний Atlantia он теряет 3,3% до 23,53 евро, что является худшим показателем для всего Ftse Mib. Автомагистраль Турин-Милан проскальзывает вместо 1,6% (до 27,92 евро), а Сиас оставляет на поле 2,3% (15,95 евро).
Администрация приняла ряд постановлений, которые вводят для 16 дилеров тарифная модель, основанная на Rab (т.е. расчет инвестированного капитала). В основном ставки устанавливаются в зависимости от параметры эффективности устанавливается самим Управлением (расходы на управление должны составлять от 1,9 до 27% в зависимости от концессионеров), с вознаграждение снижено до 6,2% в год нетто, а сегодня в некоторых случаях достигает более 10%.
Задействованные концессионеры - это те, кто должен обновить финансовые планы с Министерством транспорта и инфраструктуры, срок действия которых уже истек. Вместе эти компании охватывают примерно 80% сети автомагистралей Италии.
По данным Власти, новая система стимулирует инвестиции, потому что это делает тарифную модель однородной для различных концессионеров и вознаграждает фактически сделанные инвестиции.
Ассоциация концессионеров автомагистралей и туннелей Aiscat считает, что правила в конечном итоге заблокируют инвестиции уже запланировано, и по этой причине он выражает «большую озабоченность».
Министр Данило Тонинелли он отвечает: «Если Айскат так атакует сегодня, значит, мы на правильном пути. Речь идет не о том, чтобы заблокировать тех, кто действительно делает инвестиции и кто заслуживает правильную прибыль, а о том, чтобы не откармливать тех, кто обещает инвестиции, но не делает их».
В любом случае Министерство транспорта сможет решить, следует ли принимать новую систему, предложенную Управлением. Концессионеры просят у министерства дискуссионный стол, утверждая, что они не участвовали.
На Piazza Affari инвесторы нацелены на продажу ценных бумаг сектора, потому что решения Управления в любом случае создали ситуацию неопределенности с точки зрения регулирования. Не говоря уже о возможности - не говоря об уверенности - что в случае несогласия министерства с концессионерами поступит новая волна административных обращений.
